[实用新型]垂向支承支架、垂向支承组件、车钩及列车

说明书

本实用新型提供一种垂向支承支架，包括：回转安装部，垂向支承部，所述垂向支承部竖直设置；横向支承部，所述横向支承部一端与所述垂向支承部相连接，所述横向支承部的另一端与所述回转安装部相连接；对中安装部，所述对中安装部与所述横向支承部相连接，所述对中安装部设置于所述横向支承部下方。本实用新型所提供的垂向支承支架能够有效减小垂向支承组件占用的空间，提高车钩安装的紧凑性，提高车底空间的利用率。本实用新型还提供一种垂向支承组件、车钩及列车。

技术领域

本实用新型属于列车车钩领域，尤其涉及一种垂向支承支架以及具有其的垂向支承组件、车钩及列车。

背景技术

目前，为满足轨道交通列车日益增长的功能需求，车辆前端部件和元器件逐渐增多，车底的空间也越来越紧张，因此对车辆车钩的安装空间要求也越来越严格。

垂向支承组件位于车底，对车钩起到垂向支承的作用，并可跟随车钩在水平方向作回转运动。现有的垂向支承组件包括安装组件、对中组件、回转组件、支撑组件和垂向支承支架，支撑组件与垂向支承支架相连接，车钩位于支撑组件上，车钩与垂向支承支架相连接，垂向支承支架通过回转组件与安装组件在水平面内相对转动连接，对中组件作用于回转组件上。

但是现有的垂向支承组件中整体体积较大，占用了较多的车底空间，降低了车钩安装的紧凑性，不利于其他车辆前端部件和元器件的安装。

实用新型内容

针对使用现有的垂向支承组件占用空间大的技术问题，本实用新型提供了一种垂向支承支架，能够有效减小垂向支承组件占用的空间，提高车钩安装的紧凑性，提高车底空间的利用率；本实用新型还提供一种垂向支承组件、车钩及列车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种垂向支承支架包括：

回转安装部，

垂向支承部，所述垂向支承部竖直设置；

横向支承部，所述横向支承部一端与所述垂向支承部相连接，所述横向支承部的另一端与所述回转安装部相连接；

对中安装部，所述对中安装部与所述横向支承部相连接，所述对中安装部设置于所述横向支承部下方。

进一步，还包括加强部，所述加强部设置于所述垂向支承部与所述横向支承部的连接处。

一种垂向支承组件，包含上述任一项垂向支承支架，还包括：

安装组件，

回转组件，所述回转组件连接所述安装组件与回转安装部；

对中组件，所述对中组件位于对中安装部内，所述对中组件作用于所述回转组件上。

进一步，还包括支撑组件，所述支撑组件与垂向支承部相连接。

进一步，所述支撑组件包括支撑部和弹性支承部，所述支撑部与垂向支承部相连接，所述支撑部连接于所述弹性支承部上方，所述弹性支承部与垂向支承部相连接。

进一步，所述对中组件包括对中作用部和对中配合部，所述对中作用部位于所述对中安装部内，所述对中配合部与所述回转组件相连接，所述对中作用部与对中配合部相抵接。

一种车钩，包含上述任一项垂向支承组件。

一种列车，包含上述车钩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型所提供的垂向支承支架，对中安装部位于横向支承部下方，对中组件位于对中安装部内，使对中组件位于横向支承部的下方，从而提高了横向支承部的水平位置，在各接口位置不变的情况下，减小了垂直支承部的垂向长度，使得整体结构更加紧凑，提高了车底空间的利用率。