[实用新型]驻车加热器

说明书

本实用新型公开了驻车加热器，包括加热器本体，所述加热器本体左侧的顶部连通有吸油管，所述加热器本体左侧的底部连通有进液管，所述加热器本体右侧的顶部连通有排液管，所述加热器本体右侧的底部连通有废气管，所述加热器本体底部的两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆表面的底部活动连接有套杆。本实用新型通过加热器本体、防腐蚀涂层、固定杆、套杆、固定弧、散热格栅、空槽、固定爪、螺块、驱动盘和螺杆，可使装置达到便于安装的功能，解决了现有市场上的驻车加热器不具备便于安装的功能，汽车种类多样，驾驶仓内结构不一，驻车加热器在安装时受安装空间位置的限制导致安装困难，影响使用者安装操作的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为驻车加热器。

背景技术

驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等，不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温，彻底消除汽车的冷启动磨损。

驻车加热器多为后期司机自行加装，现有市场上的驻车加热器不具备便于安装的功能，汽车种类多样，驾驶仓内结构不一，驻车加热器在安装时受安装空间位置的限制导致安装困难，影响使用者的安装操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供驻车加热器，具备便于安装的优点，解决了现有市场上驻车加热器不具备便于安装的功能，受安装车型限制导致安装困难的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：驻车加热器，包括加热器本体，所述加热器本体左侧的顶部连通有吸油管，所述加热器本体左侧的底部连通有进液管，所述加热器本体右侧的顶部连通有排液管，所述加热器本体右侧的底部连通有废气管，所述加热器本体底部的两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆表面的底部活动连接有套杆，所述套杆的底部固定连接有固定弧，所述固定弧内腔的底部固定连接有螺块，所述螺块的内腔啮合有螺杆，所述螺杆的底部固定连接有驱动盘，所述螺杆的顶部固定连接有固定爪，所述固定弧内腔的左侧开设有空槽，所述螺杆的表面位于螺块的底部处螺纹连接有第二定位螺母。

优选的，所述加热器本体的表面固定连接有散热格栅，所述加热器本体的表面涂抹有防腐蚀涂层。

优选的，所述加热器本体的表面固定连接有散热格栅，所述加热器本体的表面涂抹有防腐蚀涂层。

优选的，所述固定爪的表面固定连接有橡胶防护层，所述橡胶防护层的使用材质为硫化橡胶。

优选的，所述驱动盘的表面开设有内六角凹槽，所述内六角凹槽的对边距离为8mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过加热器本体、防腐蚀涂层、固定杆、套杆、固定弧、散热格栅、空槽、固定爪、螺块、驱动盘和螺杆，可使装置达到便于安装的功能，解决了现有市场上的驻车加热器不具备便于安装的功能，汽车种类多样，驾驶仓内结构不一，驻车加热器在安装时受安装空间位置的限制导致安装困难，影响使用者安装操作的问题。

2、通过防腐蚀涂层的使用，能够有效避免装置在使用时因驾驶仓恶劣的工作环境出现锈蚀的现象，提升了加热器本体的使用寿命；

通过螺纹和螺槽的开设，能够更加方便使用者对固定杆和套杆之间进行转动继而对固定弧的安装角度进行调节，便于使用者的安装操作；

通过橡胶防护层的使用，能够有效提升固定爪与安装部件之间的接触面积，提升了安装固定后的稳定性；

通过内六角凹槽的开设，能够更加方便使用者使用工具对其进行转动，便于使用者的操作安装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定弧左视图；