[实用新型]一种新颖的车内氛围灯系统

说明书

一种新颖的车内氛围灯系统，包括车体、安装在车体上的装饰板、以及安装在车体与装饰板之间的LED灯组件和导光条，所述装饰板的上端与所述的车体密封连接，所述装饰板的下端与车体之间形成出光间隙，所述的LED灯组件与行车电脑电性连接，所述导光条的引光端与所述LED灯组件对接，所述的导光条经热压弯型形成立体的弯曲状，所述导光条通过激光工艺形成反光网点，且所述的反光网点呈贝塞尔曲面状分布在所述导光条的上端面。本实用新型采用贝塞尔曲面状分布的反光网点，改善亮度不均、亮度低、均匀性差等缺陷，使得车内氛围灯导光条的导光效果更好，进而使得氛围灯营造出更加高级的氛围效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰的技术领域，尤其是一种新颖的车内氛围灯系统。

背景技术

随着用户对汽车内外要求的不断提高，增强视觉效果，氛围灯在汽车内饰中的使用量不断提升，急切需要一种切实可行的解决方案。

人们可以根据自身照明需要（如颜色、温度、亮度和方向等）来设定自己喜欢的场景情景照明效果，根据各自要求、场景情况，在不同的空间和时间选择并控制光的亮度、灰度、颜色的变化。

传统的氛围灯为一大串灯条，在其上间距一定距离分布着众多发光二极管，适用于家装领域。

但是汽车内要综合性能、故障率等多方面考虑，不适宜使用传统的氛围灯。为了降低使用多个发光二极管的成本，及考虑配合车体的造形设计，目前于车辆的头灯灯眉或尾灯辨识等照明，大量的采用发光二极管搭配导光条的应用，在现有导光条大多为呈长条状的圆柱体， 而于导光条一面设具呈锯齿状的反射结构，当发光二极管光线由导光条端部射入导光条内时，光线经由该锯齿状反射结构作用，使导光条锯齿状结构的对应面形成出光的照明状态， 由于此种方式的导光条由外观观之，导光条仅于正面中间处较为明亮，越往导光条径向两弧侧边则越无光线射出、越为暗淡，缺乏均光性，因此导光条的明亮可视角度不够大。

导光条在结构上，大都在非出射面上设置反光网点或是导光槽之类的结构，以实现对光路的控制。但是，现有的导光条中，反光网点或是导光槽的形状和分布都十分规则，即在靠近光源处的结构和原理光源处的结构十分近似甚至相同，但是光线在传播时会衰减和散热，这使得现有车内氛围灯导光系统存在亮度不均、亮度低、均匀性差等缺陷。

发明内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种新颖的车内氛围灯系统。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种新颖的车内氛围灯系统，包括车体、安装在车体上的装饰板、以及安装在车体与装饰板之间的LED灯组件和导光条，所述装饰板的上端与所述的车体密封连接，所述装饰板的下端与车体之间形成出光间隙，所述的LED灯组件与行车电脑电性连接，所述导光条的引光端与所述LED灯组件对接，所述的导光条经热压弯型形成立体的弯曲状，所述导光条通过激光工艺形成反光网点，且所述的反光网点呈贝塞尔曲面状分布在所述导光条的上端面。

作为优选，所述贝塞尔曲面状的反光网点由小于四阶的贝塞尔曲线进行调节，且反光网点的大小为0.05-0.2mm。

作为优选，所述导光条的前后端面均设有导光棱镜，所述的导光棱镜由靠近LED灯组件处向着远离LED灯组件处逐渐升高。

作为优选，所述导光条的下端面贴附有反光膜，所述的反光膜上开设有镂空的透光区。

作为优选，所述的车体上设有浮动区，所述的导光条位于所述的浮动区中；所述的浮动区中还设有浮动式直齿柱，所述导光条远离LED灯组件的一端与所述的直齿柱固接；所述的车体中设有与行车电脑电性连接的微型电机，所述微型电机的输出轴上连接有传动齿轮，所述的传动齿轮与所述的直齿柱相互啮合，从而带动所述的直齿柱上下浮动。