[实用新型]用于隧道内双层路面结抅施工的台模车

说明书

本实用新型公开了用于隧道内双层路面结抅施工的台模车，所述固定框的前端端面内侧设置有支撑块，所述支撑块的底端端面右侧设置有连接块，所述连接块的左端端面中心位置处设置有控制盒，所述控制盒的左侧在位于支撑块的底端端面设置有拆卸梯，垫板的顶端端面设置的磨砂涂层结构极大的增加了使用时的摩擦力，使得使用者在攀爬时避免了因潮湿脚滑等出现摔伤问题，磨砂涂层结构自带的颜色可在光线条件不足的情况下提醒使用者落脚位置，原有的台模车攀爬梯和机体是焊接而成，在部分使用场景中会对工人的施工和机械的运转产生影响，拆卸梯的设置极大的避免了攀爬梯的固定位置设置给使用者带来的麻烦问题。

技术领域

本实用新型属于工程施工相关技术领域，具体涉及用于隧道内双层路面结抅施工的台模车。

背景技术

模板台车是隧道施工中按照隧道内轮廓形状的不同、隧洞衬砌混凝土浇筑方式的不同，模浇注隧洞内衬砌混凝土板用的一种专用机械施工设备，在铁路、公路、水利水电等的工程施工中被广泛使用。

现有的技术存在以下问题：现有的台模车在使用时由于本身高度的问题，在台模车的前端都安置有固定楼梯供施工者攀爬，由于固定楼梯和机身是焊接而成导致在工作时会对部分机械和工人施工产生影响给使用者增加了一定麻烦。

发明内容

本实用新型的目的在于提供用于隧道内双层路面结抅施工的台模车，以解决上述背景技术中提出的现有台模车在使用时由于本身高度的问题，在台模车的前端都安置有固定楼梯供施工者攀爬，由于固定楼梯和机身是焊接而成导致在工作时会对部分机械和工人施工产生影响给使用者增加了一定麻烦问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

用于隧道内双层路面结抅施工的台模车，包括固定框和支撑块，所述固定框的前端端面内侧设置有支撑块，所述支撑块的底端端面右侧设置有连接块，所述连接块的左端端面中心位置处设置有控制盒，所述控制盒的左侧在位于支撑块的底端端面设置有拆卸梯，所述拆卸梯的左侧设置有行走支架，所述行走支架的底端端面内侧设置有滑轮，所述拆卸梯包括有固定螺栓、支撑板、连接板、垫板和垫脚，所述连接板的底端端面设置有垫脚，所述垫脚的上方在位于连接板的内侧设置有垫板，所述垫板的上方在位于连接板的顶端端面设置有支撑板，所述支撑板的前端端面设置有固定螺栓。

优选的，所述控制盒包括有启动开关、状态显示灯和机体，所述机体的前端端面设置有状态显示灯，所述状态显示灯的上方设置有启动开关，所述状态显示灯和启动开关设置有四个管理不同系统。

优选的，所述固定框包括有延伸板和固定槽，所述延伸板的前端端面设置有固定槽，所述延伸板的前端端面不规则设置有固定槽。

优选的，所述支撑块可相对于固定框进行运动，所述固定框的顶端端面为光滑设置，所述固定框的前端端面不均匀分布有出气孔。

优选的，所述连接块的底端端面通过螺纹和行走支架的顶端端面固定连接，所述连接块的左端端面设置有固定板和控制盒的右端端面连接。

优选的，所述控制盒的左端端面设置有设备开关和外部电源电性连接，所述控制盒的左端端面设置有状态指示灯，所述控制盒的左端端面状态指示灯红色为停止运行绿色为正在运行黄色为故障显示。

优选的，所述拆卸梯的前端端面设置有螺纹可进行拆卸，所述滑轮可带动行走支架相对于固定框进行运动，所述滑轮的底端端面设置有相匹配的钢轨。

优选的，所述固定螺栓和支撑块的前端端面固定连接，所述垫板可相对于连接板进行运动，所述垫板的顶端端面设置有磨砂涂层结构增加摩擦力。

与现有技术相比，本实用新型提供了用于隧道内双层路面结抅施工的台模车，具备以下有益效果：