[实用新型]一种无碳车

说明书

本实用新型公开了一种无碳车，包括小车本体，还包括传动机构和储能机构，小车本体上设有托板和底座，托板位于底座的上方，储能机构包括弹性件，弹性件的两端分别与托板和底座固定连接，托板用于放置重物从而压缩弹性件，小车本体上设有车轮和轴，车轮与轴固定相连，托板与轴通过传动机构相连，用于带动轴转动。托板受到重物的重力向下运动的同时带动传动机构运动，传动机构运动通过轴带动车轮向前运动，并且托板向下运动压缩弹性件实现储能的目的，卸下重物后弹性件泄压带动托板向上运动的同时托板带动传动机构反方向运动，传动机构通过轴带动车轮反方向转动使小车返程，小车能够实现往返运输，降低人工劳动强度，提高效率。

技术领域

本实用新型涉及一种机械助力领域，特别是一种无碳车。

背景技术

一般来说，无碳车是利用货物的重力势能转化为机械能来驱动小车前进，实现小车的无碳运输，在生活中，无碳车常常用于进行竞赛。

在现有技术中，用于比赛的无碳车只能实现前进，前进到一定距离后，只能通过人工的方式将无碳车送回，现有技术的无碳车只能用于参加无碳车单程比赛，不能参加其他类型的比赛，使用的范围受到限制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术存在无碳车使用的范围受到限制的问题，提供一种无碳车。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种无碳车，包括小车本体，还包括传动机构和储能机构，小车本体上设有托板和底座，托板位于底座的上方，托板用于放置货物；

储能机构包括弹性件，弹性件的两端分别与托板和底座固定连接，托板上用于放置重物从而压缩弹性件；

小车本体上设有车轮和轴，车轮与轴固定相连，托板与轴通过传动机构相连，用于带动轴转动。

通过上述结构，托板位于底座的上方，弹性件的两端分别与托板和底座抵接，托板与轴通过传动机构相连，工作时，将货物放在托板上，托板受到货物的重力向下运动的同时带动传动机构运动，传动机构运动能够带动轴转动从而带动车轮向前运动，并且托板向下运动能够压缩弹性件实现储能的目的，当卸下货物后，弹性件泄压带动托板向上运动的同时托板能够带动传动机构反方向运动，传动机构带动轴反方向转动从而带动车轮反方向转动使小车返程，该小车能够实现往返运输，该小车不仅能参加无碳车单程比赛，还能参加无碳车往返比赛，扩大了无碳车的使用范围。

作为本实用新型的优选方案，底座包括平板、底板和立柱，立柱的两端分别与平板和底板固定连接，平板位于底板的上方，平板与弹性件远离托板的一端固定连接。通过上述结构，通过立柱与平板的连接将储能机构固定在小车上。

作为本实用新型的优选方案，车轮的数量至少为两个，两个车轮通过一根轴相连，轴上设有至少两个轴承，轴通过轴承与底板连接。通过上述结构，轴使两个车轮能够实现联动，车轮与小车的连接通过轴承来实现。

作为本实用新型的优选方案，传动机构包括传动带、主动带轮、从动带轮和支撑杆，支撑杆的底部与底板固定连接，支撑杆的上端与主动带轮连接，从动带轮套设在轴上并与轴固定连接，传动带的一端与托板固定连接，主动带轮位于托板的上方，传动带与主动带轮表面接触，传动带的另一端与从动带轮固定连接；初始状态下，传动带的长度具有裕度。通过上述结构，托板受到重力向下运动的同时能够带动传动带运动，在传动带的带动下，支撑杆下端的从动带轮再通过轴带动车轮运动。

在本实用新型中，初始状态是指托板上没有放置重物的状态，传动带的长度具有裕度是指：在托板上没有放置重物时，部分传动带缠绕在从动带轮上，从而使得当重物被放置于托板上时，弹性件被压缩，托板下行，使得从动带轮上能够释放出传动带，从而带动车轮转动。

作为本实用新型的优选方案，支撑杆下方设有用于供轴穿过的轴孔，轴孔内壁与轴之间具有间隙。通过上述结构，确保轴只能在从动带轮的带动下使车轮转动。