[实用新型]一种车载天线

说明书

本实用新型提供了一种车载天线，包括壳体和底座，其特征在于，所述底座底部设防止进水的防水片，防水片中设有第一通孔，防水片通过第一螺钉与底座螺接，所述底座设有限位块和第二通孔，限位块分别与GPS模块、收音模块的定位孔嵌接，通过第二螺钉固定；第二通孔与第一通孔位置对准，卡扣固定在第一通孔、第二通孔中，卡扣与防水片底部用于与车顶固定的螺栓扣接；所述收音模块的表面连接有弹簧，所述收音模块底面通过电源线分别与收音模块、电源端子和GPS模块连接，所述电源线设置在卡扣的通孔中；壳体扣接在底座，所述壳体呈鱼鳍状，本实用新型具有防水，降低空气阻力的特点。

技术领域

本实用新型涉及车载天线的技术领域，尤其涉及一种车载天线。

背景技术

车载天线中，其基座的材料具有导电性，将该基座用作天线的接地并且将其固定在车顶等上用于获取车体的接地。并且，为了在导电基座与车辆的天线设置面之间进行 防水，具有可挠性的树脂制成的基垫覆盖导电基座的天线设置面侧的表面而将导电基座遮蔽。

由于传统使用的防水圈，通常为外壳与基座接合处设计的细圈，由于长时间的晒干升温和雨水浸泡容易发生形变，降低防水的效果，因此亟需一种提高防水效果的新型车载天线。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种车载天线，具备防水，降低空气阻力的特点。

为实现上述目的，本实用新型所提供的一种车载天线，包括壳体和底座，所述底座底部设有用于防水的防水片，防水片中设有第一通孔，防水片通过第一螺钉与底座螺接，所述底座设有用于放置GPS模块、收音模块的限位块和用于放置卡扣的第二通孔，限位块分别与GPS模块、收音模块的定位孔嵌接，通过第二螺钉固定，第二螺钉螺接在限定块上；第二通孔与第一通孔位置对准，卡扣固定在第一通孔、第二通孔中，卡扣与防水片底部的螺栓扣接；所述收音模块的表面连接有弹簧，所述收音模块底面通过电源线分别与收音接头、电源端子和SMB端口连接，所述电源线设置在第一通孔、第二通孔中；壳体扣接在底座，所述壳体呈鱼鳍状。

进一步地，所述防水片的表面与底座的底面形状相同，更好的贴合，提高防水。

进一步地，所述防水片的厚度为4.5-6.5mm，一定的厚度避免底座与水长时间接触，提高防水耐久。

进一步地，所述防水片的第一通孔与螺栓的尺寸相同，使得防水片在底座的覆盖面积最大值，提高防水性。

进一步地，所述弹簧的材料为铜，长度为129-131mm，保证信号的接收。

进一步地，所述壳体扣接在底座的外壁。

本实用新型所提供的一种车载天线相比于现有技术，具有以下技术效果：

1.通过设计所述底座底部设有用于防水的防水片，防水片中设有第一通孔，防水片通过第一螺钉与底座螺接；防水片的厚度为4.5-6.5mm；所述防水片的第一通孔与螺栓的尺寸相同，使得放水片对底座全覆盖防水，提供更好的防水性。

设计所述铰接件的位置设置在瓶体外壁的最低处，提高铰接件的最大开合度，打开收集槽后提高整体的底面接触面积，提供更好的稳定性。

2.通过设计壳体呈鱼鳍状；所述壳体扣接在底座的外壁，鱼鳍状能降低汽车行走时对车载天线的空气阻力，扣接在底座外壁能提供更好的防水。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种车载天线的拆解图；

图2为本实用新型实施例的一种车载天线的组合图；