[实用新型]一种一体式ABS支架

说明书

本实用新型公开了一种一体式ABS支架，包括平板，所述平板的前侧表面下端设有第一弯折部，所述第一弯折部的外表面固定连接有第一连接块，所述第一弯折部的内侧表面固定焊接有第一加强块，所述平板的上表面前侧设有第二弯折部，所述第二弯折部的上表面固定连接有第二连接块，所述第二弯折部的内侧表面固定焊接有第二加强块，所述平板的上表面后侧设有连接板，所述连接板的上表面设有第三弯折部，所述第三弯折部的上表面固定连接有安装板，所述第三弯折部的内侧表面两端均固定焊接有第三加强块，这样能够大大提高生产和使用的安全高效性。

技术领域

本实用新型涉及支架领域，更具体地说，涉及一种一体式ABS支架。

背景技术

ABS系统是汽车平稳刹车的必须部分，ABS系统支架是ABS系统的支撑部分，所以ABS系统支架也是汽车平稳刹车的必须部分，通过支架对ABS系统稳定支撑固定，才能够保证平稳运行的安全性。

但是由于ABS支架结构由于异形结构较多，现有的生产方式多是将多个平板相互焊接起来进行拼接，这样不仅不能够保证结构强度，容易脱焊，而且还不能够保证不同平面上的孔位精度，影响使用效果和安全稳定性。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种一体式ABS支架，通过采用一体式的结构形式，能够保证各孔位的相对位置，然后进行弯折组合，可以形成异形结构，同时在弯折部位焊接加强块来提高结构强度，利于安装使用，并且在安装板上设置长条凹槽和防护橡胶条，能够对安装部件进行支撑防护，避免滑动错位，这样能够大大提高生产和使用的安全高效性。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种一体式ABS支架，包括平板，所述平板的前侧表面下端设有第一弯折部，所述第一弯折部的外表面固定连接有第一连接块，所述第一弯折部的内侧表面固定焊接有第一加强块，所述平板的上表面前侧设有第二弯折部，所述第二弯折部的上表面固定连接有第二连接块，所述第二弯折部的内侧表面固定焊接有第二加强块，所述平板的上表面后侧设有连接板，所述连接板的上表面设有第三弯折部，所述第三弯折部的上表面固定连接有安装板，所述第三弯折部的内侧表面两端均固定焊接有第三加强块。

进一步的，所述安装板的上表面前端固定焊接有辅助连接块，所述安装板的上表面中心处设有长条安装孔，通过在安装板上端设置长条安装孔，可以安装定位系统部件，利于连接使用。

进一步的，所述安装板的上表面设有长条凹槽，所述长条凹槽的内侧表面固定粘连有防护橡胶条，通过长条凹槽粘连防护橡胶条，不会增加整体厚度的同时，利于对系统部件进行缓冲支撑，提高安装使用的安全性。

进一步的，所述长条凹槽和防护橡胶条等间距均匀分布于安装板的上表面，所述防护橡胶条的上表面对齐于安装板的上表面。

进一步的，所述连接板的下表面前侧设有锁紧凹槽，所述连接板的下表面后侧固定连接有弯钩，通过在连接板下端设置锁紧凹槽和弯钩，利于辅助定位，提高安装精度和稳定性。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案过采用一体式的结构形式，能够保证各孔位的相对位置，然后进行弯折组合，可以形成异形结构，同时在弯折部位焊接加强块来提高结构强度，利于安装使用。

（2）通过在安装板上端设置长条安装孔，可以安装定位系统部件，利于连接使用。

（3）通过长条凹槽粘连防护橡胶条，不会增加整体厚度的同时，利于对系统部件进行缓冲支撑，提高安装使用的安全性。

（4）通过在连接板下端设置锁紧凹槽和弯钩，利于辅助定位，提高安装精度和稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。