[实用新型]对准规

说明书

本实用新型提供了一种对准规，其包括对准主体，对准主体包括第一定位面、第二定位面以及第三定位面，第一定位面用于与车轮的轮缘侧面贴合；第二定位面用于与轮缘润滑装置的外壳的第一壳体部贴合，第二定位面与第一定位面之间呈第一预定夹角设置；第三定位面用于与轮缘润滑装置的外壳的第二壳体部贴合，第三定位面与第二定位面之间间隔设置，以对轮缘润滑装置进行定位，省去了前期测量工作，使得轮缘润滑装置的安装时间减少，且避免了因测量误差而造成的安装问题。可见，在车轮上安装轮缘润滑装置时，使用本对准规能够使得轮缘润滑装置的安装快速、准确，节省大量的安装时间，进而提高轮缘润滑装置的安装效率。

技术领域

本实用新型涉及安装定位领域，具体而言，涉及一种对准规。

背景技术

为了减少钢轨和车轮轮缘磨耗的目的，城市轨道车辆普遍采用了干式轮缘润滑装置，干式轮缘润滑的安装需要满足轮缘润滑块伸出长度及安装角度的要求。

目前，轮缘润滑块伸出长度普遍采用钢板尺测量，角度采用角度样板测量。因此，轮缘润滑安装需要经过两个步骤进行安装及测量：即需要分别测量润滑块的伸出长度和轮缘润滑安装角度，无法同时进行，因而造成干式轮缘润滑测量及安装效率低，同时还可能存在尺寸测量误差。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种对准规，以解决现有技术中的轮缘润滑装置的安装效率较低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种对准规，该对准规包括对准主体，对准主体包括：第一定位面，第一定位面用于与车轮的轮缘侧面贴合；第二定位面，第二定位面用于与轮缘润滑装置的外壳的第一壳体部贴合，第二定位面与第一定位面之间呈第一预定夹角设置；第三定位面，第三定位面用于与轮缘润滑装置的外壳的第二壳体部贴合，第三定位面与第二定位面之间间隔设置。

进一步地，第二定位面与第三定位面垂直设置。

进一步地，轮缘润滑装置的外壳具有凸缘部，第二壳体部为凸缘部的端面；对准主体上设置有让位凹槽，第三定位面为让位凹槽的槽壁面，通过让位凹槽对凸缘部进行让位。

进一步地，对准主体还包括第四定位面，第四定位面位于让位凹槽远离第二定位面的一侧；第三定位面和第四定位面之间形成限位台阶结构，第四定位面与轮缘润滑装置的轮缘润滑块相对并间隔设置。

进一步地，对准主体包括主板体和设置在主板体上的副板体，第二定位面和第三定位面均设置在主板体上，第一定位面设置在副板体上。

进一步地，主板体和副板体垂直设置。

进一步地，第二定位面和第三定位面均为主板体的侧壁面。

进一步地，第一定位面为副板体的一个板面。

进一步地，主板体包括第一板段和第二板段，副板体设置在第一板段上，第二定位面和第三定位面均设置在第二板段上；第一板段上设置有第一减重孔，第二板段上设置有第二减重孔。

进一步地，副板体上设置有第三减重孔，第三减重孔沿垂直于主板体的方向延伸设置。