[实用新型]一种飞机机翼下壁板加强筋

说明书

本实用新型涉及一种飞机机翼下壁板加强筋，涉及飞机机翼加固领域，包括圆弧状的底板和垂直于底板的腹板，腹板固定在底板的凹面侧与底板一侧的侧边平齐，腹板远离底板的一侧设置有垂直于腹板侧面的横向受力板，横向受力板固定在腹板的侧面，底板与横向受力板位于腹板的异侧，底板通过高强度螺栓固定在机翼壁板上，底板的表面沿其长度方向贯通开设有多个紧固件安装孔。针对现有的加强筋对纵向载荷承载能力较差的问题，本实用新型具有加强筋与壁板固定牢固、加强筋能承受各方向较大载荷的效果。

技术领域

本实用新型涉及飞机机翼加固领域，尤其是涉及一种飞机机翼下壁板加强筋。

背景技术

飞机的机翼上的通常会安装有下壁板，下壁板能够增加机翼的强度，而下壁板上通常会通过加强筋进行加固处理，加筋壁板结构能够有效提高结构的承载能力和抗失稳能力,并减轻结构重量,因而广泛应用于复合材料机翼结构中。

现有的一种壁板将加强筋，如专利公开号为CN201745741U的中国专利公开了一种新型低成本复合材料整体薄壁结构，其复合材料机身整体薄壁结构，由整体壁板和若干加强筋条组成，加强筋条为帽形筋条，先单独成型，然后通过胶接的方式平行设置在整体壁板上。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：壁板上通过胶接方式安装有加强筋条，加强筋条为冒形筋条，机翼壁板多为弧形，加强筋条的固定面也多设置为弧形，弧形的冒型筋条的纵向承载能力较差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种飞机机翼下壁板加强筋。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种飞机机翼下壁板加强筋，包括圆弧状的底板和垂直于所述底板的腹板，所述腹板固定在所述底板的凹面侧与所述底板一侧的侧边平齐，所述腹板远离所述底板的一侧设置有垂直于所述腹板侧面的横向受力板，所述横向受力板固定在所述腹板的侧面，所述底板与所述横向受力板位于所述腹板的异侧，所述底板的侧面沿其长度方向贯通开设有多个紧固件安装孔，所述底板通过高强度螺栓固定在机翼壁板上，所述底板的表面沿其长度方向贯通开设有多个紧固件安装孔。

通过采用上述技术方案，加强筋的底板通过高强度螺栓固定在机翼的壁板上，弧形的底板能更好的贴合弧形的壁板；垂直于底板的腹板能承受较大的纵向载荷，提高侧板的强度；腹板顶端的横向受力板能承受较大的横向载荷，提高加强筋趁手横向载荷的能力；底板与横向受力板分别设置在腹板的异侧，在不过多影响加强筋本身强度和固定的同时，减少了材料使用，降低了加强筋的重量。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底板两端设置有翘板，所述翘板偏向所述腹板，所述翘板上开设有所述紧固件安装孔。

通过采用上述技术方案，用高强度螺栓将牵绊与壁板连接在一起，能压紧底板的两端，从而提高加强筋的与壁板之间连接的牢固程度。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述翘板向所述腹板远离所述底板的一侧延伸出固定加强板，所述固定加强板上开设有所述紧固件安装孔。

通过采用上述技术方案，在不过多增加加强筋体积的情况下，对腹板的两侧对称固定，提高加强筋固定的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述翘板与所述底板之间设置有第一应力圆角。

通过采用上述技术方案，安装高强度螺栓后翘板收到压迫力，翘板与底板的连接区域受力较大，在结构突变处做成圆弧过渡，也是将应力沿圆弧的法向疏散应力，不至于产生裂纹导致废品，增强加强筋翘板区域的结构强度。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定加强板与所述腹板之间设置有第二应力圆角。