[实用新型]一种改变失控矿车运动方向的阻车装置

说明书

本实用新型属于煤矿井下轨道运输防护技术领域，具体涉及一种改变失控矿车运动方向的阻车装置，包括绞车、门档和固定座，门档一端与固定座铰接，固定座安装在斜巷轨道顶壁上，顶壁上安装有门档滑轮组，门档滑轮组上套有钢丝绳，钢丝绳的两端分别与门档和绞车连接；门档沿矿车运输方向依次包括直线坡度段和圆弧内凹段，直线坡度段与固定座铰接，当门档通过绞车开启落下后，门档底端与斜巷轨道相切，用于改变失控矿车的运动方向以进行阻车防护。本实用新型的阻车装置不再依靠自身强度进行直接阻车，而靠改变矿车的运行方向以实现间接阻车目的，特别适用于自重较大的矿车、巷道坡度较大等情况，阻车效果好、操作简单、便于推广普及。

技术领域

本实用新型属于煤矿井下轨道运输防护技术领域，具体涉及一种改变失控矿车运动方向的阻车装置。

背景技术

目前我国煤矿开采运输等许多场合仍离不开斜巷的轨道运输。然而，由于自然条件和地质构造复杂，使煤层巷道起伏不平，造成许多矿井轨道巷坡度过大，给轨道运输带来很大困难和危险。据统计，在全国煤矿的各种重大事故中，运输中矿车失控，如断绳、脱钩、脱轨等原因而导致的跑车事故占有很大的比例，轻则影响安全生产、损坏设备，重则造成人员伤亡。

针对由于断绳、脱钩、脱轨等原因而导致的跑车事故，现有技术多采用门挡、底挡、阻车器等装置进行阻车，以避免跑车伤人事故发生；现有阻车装置大多靠装置自身强度来阻止失控矿车运行，属于一种刚性阻车器，对于矿车自重较大、巷道坡度较大等情况，阻车装置自身强度往往难以阻挡失控矿车运行，危害运输安全。

有鉴于此，为了避免和减少斜巷轨道运输中因此类突发事故的发生而危及到人员的人身安全，有必要研制开发一种更加安全有效的斜巷轨道运输阻车装置，提高阻车效果，避免因跑车事故造成重大损失，提高运输安全。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供一种改变失控矿车运动方向的阻车装置，本阻车装置不再依靠自身强度进行直接阻车，而靠改变矿车运行方向而实现间接阻车目的，提高了阻车效果，保障轨道运输的安全。

本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案实现：包括绞车、门档和固定座，所述门档一端与固定座铰接，所述固定座安装在斜巷轨道顶壁上，所述斜巷轨道顶壁上安装有门档滑轮组，所述门档滑轮组包括分别位于固定座两侧的第一定滑轮和第二定滑轮，所述第一定滑轮和第二定滑轮通过钢丝绳连接，所述钢丝绳的一端与门档连接，连接位置靠近门档与固定座铰接的另一端，所述钢丝绳的另一端由绞车牵引，所述绞车通过钢丝绳以控制门档的开启与关闭；

所述门档沿矿车运输方向依次包括直线坡度段和圆弧内凹段，所述直线坡度段的一端与固定座铰接，所述直线坡度段的另一端与圆弧内凹段的一端相切，当门档开启完全落下后，所述圆弧内凹段的另一端与斜巷轨道相切，用于改变失控矿车的运动方向以进行阻车防护。

进一步地，所述圆弧内凹段与斜巷轨道相切处设置为楔形体，用于失控矿车平滑移动至门档表面上。

进一步地，所述门档为框架式结构，所述框架式结构由工字钢焊接组成。

进一步地，所述框架式结构门档上焊接有钢板层，所述钢板层表面上铺设有减速垫。

进一步地，所述斜巷轨道顶壁上、位于固定座与门档夹角处固定设置弹性防撞块。

进一步地，所述固定座通过多根螺纹钢锚杆固定在斜巷轨道顶壁上。

进一步地，所述门档开启完全落下后，所述直线坡度段的延长线与斜巷轨道夹角α为120度到150度之间。

进一步地，所述夹角α为135度。

进一步地，所述门档的宽度覆盖整个巷道断面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：