[实用新型]设有可伸缩后支腿的起重运输车有效
申请号: | 202020005651.0 | 申请日: | 2020-01-03 |
公开(公告)号: | CN211335929U | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 姚运文;姚婧辉 | 申请(专利权)人: | 姚运文 |
主分类号: | B60S9/12 | 分类号: | B60S9/12;B60P1/54 |
代理公司: | 牡丹江市丹江专利商标事务所(特殊普通合伙) 23205 | 代理人: | 张雨红 |
地址: | 157000 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 设有 伸缩 后支腿 起重 运输车 | ||
本实用新型涉及一种设有可伸缩后支腿的起重运输车,它包括起重运输车车体(1),起重运输车车体(1)的起重机(13)位置设有起重机液压支腿总成(2),起重运输车车体(1)的后部设有后液压支腿总成(3),后液压支腿总成(3)由一根或两根固定水平支腿外套(31)、左水平活动支腿(32)、左水平液压缸(33)、右水平活动支腿(34)、右水平液压缸(35)、左垂直伸缩支腿(36)和右垂直伸缩支腿(37)构成。它起重作业时的稳定性和安全性更好,起重能力更好。它不再以车辆后轮做为后支撑,而是以平衡和稳定性更好的液压支腿作为后支撑,不但提高了车辆后部的左右支撑跨距,也提高了整体支撑面积和支撑稳定性。
技术领域
本实用新型涉及起重设备,具体涉及一种设有可伸缩后支腿的起重运输车。
背景技术
随车起重机又被称作起重运输车,是一种在驾驶室与载货车箱之间设有起重机的轮式运输车辆,它既能运输又能起重,使用起来非常方便。现有起重运输车只在其起重机位置设有向左右两侧伸展的液压支腿,其它位置不设液压支腿,起重时车辆的后部以后轮作为支撑。轮胎作为支撑钢性不好,高度不可以调节,而且其左右支撑跨距有限,不利于提高起重作业时的稳定性和安全可靠性,起重能力也会受到限制。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种起重作业时的稳定性和安全性更好,起重能力更好的设有可伸缩后支腿的起重运输车。
本实用新型的技术解决方案是:它包括起重运输车车体,起重运输车车体的底盘上从前向后依次设有驾驶室、起重机和车箱,起重运输车车体的起重机位置设有起重机液压支腿总成,起重运输车车体的后部设有后液压支腿总成,后液压支腿总成由一根或两根固定水平支腿外套、左水平活动支腿、左水平液压缸、右水平活动支腿、右水平液压缸、左垂直伸缩支腿和右垂直伸缩支腿构成,固定水平支腿外套固定安装在底盘上,左水平活动支腿和右水平活动支腿分别水平滑动安装在固定水平支腿外套内,左水平液压缸和右水平液压缸分别位于左水平活动支腿和右水平活动支腿内且缸体固定安装在固定水平支腿外套上,左水平液压缸缸杆的端部朝向左水平活动支腿左端方向并与左水平活动支腿相连接,右水平液压缸缸杆的端部朝向右水平活动支腿右端方向并与右水平活动支腿相连接,左垂直伸缩支腿和右垂直伸缩支腿分别包括有左垂直液压缸和右垂直液压缸,左垂直液压缸的缸体轴向竖立固定安装在左水平活动支腿的左端、缸杆端部朝向下方并设有支脚,右垂直液压缸的缸体轴向竖立固定安装在右水平活动支腿的右端、缸杆端部朝向下方并设有支脚,左水平液压缸、右水平液压缸、左垂直液压缸和右垂直液压缸分别通过液压油管与起重运输车车体上的液压分配器相连。
本实用新型的技术效果是:它起重作业时的稳定性和安全性更好,起重能力更好。它不再以车辆后轮做为后支撑,而是以平衡和稳定性更好的液压支腿作为后支撑,不但提高了车辆后部的左右支撑跨距,也提高了整体支撑面积和支撑稳定性。起重作业时车辆支撑稳定性的提高可以提高工作效率,更有利于随车起重机向更大起重能力方向发展,更有利于行业的发展。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型后液压支腿总成实施例一结构示意图;
图3为本实用新型后液压支腿总成实施例二结构示意图;
图4为本实用新型后液压支腿总成实施例三结构示意图。
具体实施方式
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