[实用新型]一种穿线结构及轨道车辆

说明书

本实用新型公开了一种穿线结构及轨道车辆，穿线结构用于轨道车辆上，轨道车辆的车体为型材制成的车体，高压电缆能够穿过型材的型腔；穿线结构包括穿线管和密封件；穿线管固定在型材的型腔出线口处，穿线管用于高压电缆穿过出线，密封件密封在穿线管与高压电缆之间。使用时，将穿线结构固定在车体型材的型腔出线口处，将高压电缆穿过型材的型腔，并从穿线管内穿出，避免了在车体外布线，也避免了占用客室内部空间，保证了客室内净空间和电磁兼容要求。将穿线结构的穿线管固定在型材的型腔出线口处，并将密封件密封在穿线管与高压电缆之间，实现了对高压电缆的支撑和固定，解决了端部高压电缆出线和安装的问题。

技术领域

本实用新型涉及电缆布线结构技术领域，尤其是涉及一种穿线结构及轨道车辆。

背景技术

目前，动车组等轨道车辆上，在保证车辆限界的前提下，面对着车辆无法在车外进行高压布线，如采用客室内高压布线将占用客室空间，并易产生电磁兼容问题。

因此，如何解决轨道车辆上高压电缆布线困难的问题，保证客室内净空间和电磁兼容要求，并解决端部高压电缆出线和安装问题是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的第一个目的是提供一种穿线结构，以解决轨道车辆上高压电缆布线困难的问题，保证客室内净空间和电磁兼容要求，并解决端部高压电缆出线和安装问题。

本实用新型的第二个目的是提供一种轨道车辆。

为了实现上述第一个目的，本实用新型提供了如下方案：

一种穿线结构，用于轨道车辆上，所述轨道车辆的车体为型材制成的车体，高压电缆能够穿过所述型材的型腔；

所述穿线结构包括穿线管和密封件；

所述穿线管固定在所述型材的型腔出线口处，所述穿线管用于所述高压电缆穿过出线，所述密封件密封在所述穿线管与所述高压电缆之间。

在一个具体的实施方案中，所述密封件为旋转密封件。

在另一个具体的实施方案中，所述穿线管的两端延伸到所述型材外。

在另一个具体的实施方案中，所述穿线管采用铝合金制成。

在另一个具体的实施方案中，所述穿线管采用不锈钢制成。

在另一个具体的实施方案中，所述穿线管焊接在所述型材的型腔出线口处。

在另一个具体的实施方案中，所述型材与所述穿线管接触的腔壁为加厚板。

在另一个具体的实施方案中，所述加厚板为与所述穿线管贴合的弧形板。

根据本实用新型的各个实施方案可以根据需要任意组合，这些组合之后所得的实施方案也在本实用新型范围内，是本实用新型具体实施方式的一部分。

在本实用新型的一个具体实施例中，使用时，将穿线结构固定在车体型材的型腔出线口处，将高压电缆穿过型材的型腔，并从穿线管内穿出，避免了在车体外布线，也避免了占用客室内部空间，保证了客室内净空间和电磁兼容要求。将穿线结构的穿线管固定在型材的型腔出线口处，并将密封件密封在穿线管与高压电缆之间，实现了对高压电缆的支撑和固定，解决了端部高压电缆出线和安装的问题。

此外，高压电缆置于型材内部空间，避免了裸露在外，减缓了高压电缆的老化。

为了实现上述第二个目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种轨道车辆，包括如上述任意一项所述的穿线结构。

由于本实用新型提供的轨道车辆包括上述任意一项中的穿线结构，因此，穿线结构所具有的有益效果均是本实用新型公开的轨道车辆所包含的。

附图说明