[实用新型]一种贴合式汽车仪表显示屏

说明书

本实用新型提供一种贴合式汽车仪表显示屏，属于汽车仪表技术领域，该贴合式汽车仪表显示屏包括显示基板，其特征在于：所述显示基板底部设有电连接结构，所述电连接结构位于所述显示基板两端，所述显示基板上端粘接有背光板，所述背光板远离显示基板侧粘接有液晶屏，所述液晶屏远离所述背光板侧粘接有防静电膜；该贴合式汽车仪表显示屏，设置显示基板、背光板、液晶屏、防静电膜，依次从上至下设置，且均采用粘接剂进行粘接，结构简单，易于操作，同时设置凹槽，将粘接剂放置于凹槽内部，增加粘合性。

技术领域

本实用新型属于汽车仪表技术领域，具体涉及一种贴合式汽车仪表显示屏。

背景技术

现在的汽车仪表，在向着大屏化和全数字化的方向演变。相比传统指针式仪表，这种仪表能提供驾驶者更多的驾驶信息，且在感观上，驾驶者的能看到的是一整块显示屏，和显示屏上各种风格鲜明的显示效果。

目前，为达到这种效果，其主要实现形式有3种：

一、直接采用大尺寸的显示屏，直截了当；此方式效果最好，但存在最大的缺点----即成本。此方式的成本将是传统仪表的3倍以上。

二、通过pc基材的标度盘，模拟全屏的效果；此方式的成本最低，但是显示效果比较死板，只能显示标度盘上印刷的内容，没有显示屏显示的多样性，且感观上，由于标度盘的印刷工艺限制，在报警符号灯无需显示时，还是可以看到其残影，感观较差。

三、将一整块段码屏与中部小尺寸显示屏进行贴合，达到全屏的效果；此方式是以上2种方式的折中方案，在仪表的中间区域，依旧保留TFT显示屏作为主体显示，保证了显示的多样性；在两侧显示车速、转速的区域，采用段码屏的形式实现，降低了仪表整体的制作成本。但其也存在缺陷，其一，段码屏有效显示的区域只在2侧，中间区域为透明区域，供TFT显示屏显示透过，实际利用率较低；其二，在现有制造工艺的基础上，大段码屏的显示角度有较大的限制，为6点钟方向或9点钟方向，由此造成驾驶员的可视角度较小；其三，段码屏的透光性较差，为15％～20％，显示亮度整体较低，若在驾驶过程中外部光线较强，会影响驾驶员对仪表信息的获取；其四，段码屏的尺寸较大，由于段码屏在原理上需要在玻璃中间灌注液晶，在结构上强度，会有下降，在安装、运输及装车后的实际行驶过程中，存在段码屏玻璃碎裂的风险；其五，虽然在成本上，较之直接使用大尺寸显示屏会有所下降，但仍然较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种贴合式汽车仪表显示屏，旨在解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括显示基板，所述显示基板底部设有电连接结构，所述电连接结构位于所述显示基板两端，所述显示基板上端粘接有背光板，所述背光板远离显示基板侧粘接有液晶屏，所述液晶屏远离所述背光板侧粘接有防静电膜。

作为本实用新型一种优选的，每个所述粘接部位均位于相对应的显示基板、背光板、液晶屏、防静电膜的边缘处，边缘处均开设有凹槽。

作为本实用新型一种优选的，所述背光板上固定有散热芯片，所述散热芯片关于所述背光板中部对称设有两个。

作为本实用新型一种优选的，所述粘接所有粘接剂为有机硅型粘接剂和普通热烘型。

作为本实用新型一种优选的，所述电连接结构包括固定在所述显示基板底部的固定块，所述固定块内侧嵌设有若干导电片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该贴合式汽车仪表显示屏，设置显示基板、背光板、液晶屏、防静电膜，依次从上至下设置，且均采用粘接剂进行粘接，结构简单，易于操作，同时设置凹槽，将粘接剂放置于凹槽内部，增加粘合性。

2、该贴合式汽车仪表显示屏，在背光板上固定有散热芯片，散热芯片关于背光板中部对称设有两个，有效的增加整个显示屏的散热性能，延长显示屏的使用寿命。