[实用新型]一种用于汽车后备箱隐藏扣手

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车后备箱隐藏扣手，包括扣手隐藏盒、开启扣手和闭合扣手，开启扣手与扣手隐藏盒之间铰接，闭合扣手的外侧面设置有齿轮连接板、第一弹簧和第一弹簧运行轨迹沟槽，第一弹簧连接在齿轮连接板上，第一弹簧运行轨迹沟槽设置在齿轮连接板的一侧，用于第一弹簧的滑动，齿轮连接板的外侧设置有活动连接的锯齿板，锯齿板的底端连接设置有铰接的行程增加杠杆，行程增加杠杆在远离锯齿板设置有铰接的动作杆，动作杆的上部设置有第二弹簧，动作杆的底部设置有磁铁和动作轮，动作杆的顶部设置有后备箱锁连接轴。本实用新型开启和关闭后备箱时不会弄脏手，结构简单，生产成本较低，适用于各种车型。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体是指一种用于汽车后备箱隐藏扣手。

背景技术

开关后备箱时很容易被后备箱上面的污垢弄脏手，特别是出租车，行驶里程长，各种天气气候都在行驶，而且有污垢不能及时清理。这样就形成了后备箱上存留着无数的手指印记，使用者往往又没有条件能够及时的擦拭和清洗手上的灰尘，给人们带来了很大的不便。并且随着天气的冷暖变化开关后备箱时还会给人们带来烫手和冻手的不适感。

现有技术中的后备箱虽然有些存在自动开启功能，但是自动开启装置的生产成本较高，多用在一些高端车型上；有些后备箱虽然存在把手，但是把手裸露在外面，达不到防尘效果，又影响汽车整体的美观性。

因此，一种用于汽车后备箱隐藏扣手成为整个汽车领域亟待解决的技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种用于汽车后备箱隐藏扣手，包括扣手隐藏盒、开启扣手和闭合扣手，所述开启扣手与扣手隐藏盒之间铰接，所述闭合扣手的外侧面设置有齿轮连接板、第一弹簧和第一弹簧运行轨迹沟槽，所述第一弹簧连接在齿轮连接板上，所述第一弹簧运行轨迹沟槽设置在齿轮连接板的一侧，用于第一弹簧的滑动，所述齿轮连接板的外侧设置有活动连接的锯齿板，所述锯齿板的底端连接设置有铰接的行程增加杠杆，所述行程增加杠杆在远离锯齿板设置有铰接的动作杆，所述动作杆的上部设置有第二弹簧，所述动作杆的底部设置有磁铁和动作轮，所述动作杆的顶部设置有后备箱锁连接轴。

进一步地，所述齿轮连接板外侧设置有锯齿一，所述锯齿板与齿轮连接板连接的内侧设置有与锯齿一适配的锯齿二，通过锯齿一和锯齿二的配合，实现锯齿板的上下滑动。

进一步地，所述齿轮连接板上设置有连接轴，所述开启扣手通过连接轴与扣手隐藏盒之间实现铰接。

进一步地，所述第一弹簧的一端与齿轮连接板连接，其一端与开启扣手连接，所述第一弹簧的中心围绕在连接轴上。

进一步地，所述第一弹簧运行轨迹沟槽呈圆弧状结构设置。

进一步地，所述后备箱锁连接轴用于与后备箱锁连接，方便使之能到达后备箱解锁开启扣手，锁住闭合扣手。

进一步地，所述扣手隐藏盒和开启扣手之间设置有密封条，密封条的设置，可以有效地防止污水进入到扣手内部。

进一步地，与磁铁12位置的对应的保险杠上设置有极性相同的磁铁，当两个磁铁同极相对，形成相互排斥的状态。

实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型通过上述技术方案，具备以下优点：

1开启和关闭后备箱时不会弄脏手，也不会给使用者带来不适感。

2结构简单，生产成本低。而且不影响车身整体的美观性，提高车辆的科技感与质感。

3配置多样化：为适用范围更广，有三种开启动作方式；厂家可出厂前配置安装此设备，购买者也可后期自行安装。安装简单，适用于各种车型。

附图说明

图1是本实用新型一种用于汽车后备箱隐藏扣手的结构示意图；