[发明专利]一种钢铝复合材料的滑道结构

说明书

本发明涉及应急桥技术领域，公开了一种钢铝复合材料的滑道结构，包括铝合金型材、高强钢踏面板和剪力销，所述铝合金型材上预设有滑道，所述滑道的踏面上预设有燕尾槽，所述燕尾槽内预设高强钢踏面板；所述高强钢踏面板和铝合金型材通过剪力销进行连接。本发明提供的滑道结构通过在铝合金型材上预设滑道及燕尾槽，并在滑道踏面的燕尾槽内预设高强钢踏面板，采用钢铝复合材料改善滑道踏面的强度，有效地解决滑道踏面强度不足的问题，仅在滑道踏面上预设高强钢踏面板也大大降低了滑道结构的重量，进而减轻了桥梁的整体重量，从而提高了平推式架设的应急桥的设计跨度，其整体结构简单、功能可靠也易于实现。

技术领域

本发明涉及应急桥技术领域，更具体的说，特别涉及一种钢铝复合材料的滑道结构。

背景技术

大量平推架设的应急桥须采用滑轮及滑道设计技术，由于应急抢险救援的需要，用户不断提高了对应急桥架设跨度的要求。现有的高强钢设计的平推架设的大跨度桥已经到了极限，主要是因为钢材的比重较大；当采用铝合金材料时，桥梁架设过程中滑轮对滑道踏面挤压应力很大，超过了铝合金的极限，也不能设计较大的跨度，就无法满足要求。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术存在的技术问题，提供一种钢铝复合材料的滑道结构，采用钢铝复合材料，可以有效地解决滑道踏面强度不足的问题，大大降低了整体滑道结构的重量，提高了平推式架设的应急桥的设计跨度。

为了解决以上提出的问题，本发明采用的技术方案为：

本发明提供一种钢铝复合材料的滑道结构，包括铝合金型材、高强钢踏面板和剪力销，所述铝合金型材上预设有滑道，所述滑道的踏面上预设有燕尾槽，所述燕尾槽内预设高强钢踏面板；所述高强钢踏面板和铝合金型材通过剪力销进行连接。

进一步的，所述铝合金型材的主体断面为网格结构。

进一步的，所述高强钢踏面板采用与所述燕尾槽配合的燕尾形踏面板，两者燕尾形结构的截面相同。

进一步的，所述高强钢踏面板上沿宽度方向的两端设置为燕尾形结构，其沿长度方向分布有安装剪力销的踏面板孔；所述燕尾槽内也分布有与所述踏面板孔相对应的燕尾槽孔。

进一步的，所述踏面板孔和燕尾槽孔均采用两排平行设置，两排所述踏面板孔和燕尾槽孔分别靠近所述燕尾形结构。

进一步的，所述剪力销采用钢质的圆柱体，其两端的外圆上分别倒角形成剪力销焊倒角。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

本发明提供的滑道结构通过在铝合金型材上预设滑道及燕尾槽，并在滑道踏面的燕尾槽上设置高强钢踏面板，采用钢铝复合材料改善滑道踏面的强度，有效地解决滑道踏面强度不足的问题，仅在滑道踏面上设置高强钢踏面板也大大降低了滑道结构的重量，进而减轻了桥梁的整体重量，从而提高了平推式架设的应急桥的设计跨度，其整体结构简单、功能可靠也易于实现。

此外，所述高强钢踏面板与铝合金型材之间通过燕尾槽配合，并通过剪力销进行连接，保证了两者连接安装的可靠性，也解决两者在不同工况受力时的变形协调问题，从而保证整体滑道结构的工作可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明中的方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一个简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。其中：

图1为本发明钢铝复合材料的滑道结构的结构示意图。

图2为本发明中铝合金型材的结构示意图。

图3为本发明中高强钢踏面板的结构示意图。

图4为本发明中剪力销的结构示意图。