[发明专利]一种T型助力臂设备

说明书

本发明公开了一种T型助力臂设备，包括吊挂装置，吊挂装置的下端面上安装有控制盒、驱动装置和外管；所述外管内活动安装有内管；所述内管的下端长出内管的下端；所述内管的下端连接有外套，外套连接有夹具部分；所述驱动装置的下端连接有支座，支座的下端固定连接有支座折弯连接板，支座折弯连接板的另一端固定在内管的下端；所述控制盒内设置有控制按键，控制按键连接驱动装置。本发明采用气缸和内外管运动的方式，控制外套下的夹具部分的行程和起止点，保证装配的位置准确且唯一，操作过程只需要按下操作按键即可，大大减少员工劳动量，操作简单快捷，可以大幅提升生产线的节拍。

技术领域

本发明涉及汽车生产线领域，具体而言，涉及一种T型助力臂设备。

背景技术

汽车车身是由数百件薄板冲压散件通过装焊、铆接或者机械连接的方法拼接起来。汽车外覆盖件的分缝面差状态是决定车辆外观质量的首要因素。随着汽车制造水平的不断提高，消费者对车辆外观质量的追求也在不断提升。

在车身的外覆盖件中，外覆盖件装配一直是困扰汽车企业的难题。目前，大部分采用的是人工装配方法。但是这种装配方法存在以下缺点：车身件的装配位置不精确，且装配的一致性差，也就造成了最终车辆外观的质量差，同时，还具有人工操作强度大、人工成本高的缺点。

发明内容

本发明针对现有技术的缺点，提供了一种T型助力臂设备，解决了上述技术存在的缺陷。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种T型助力臂设备，其特征在于：包括吊挂装置，吊挂装置的下端面上安装有控制盒、驱动装置和外管；所述外管内活动安装有内管；所述内管的下端长出内管的下端；所述内管的下端连接有外套，外套连接有夹具部分；所述驱动装置的下端连接有支座，支座的下端固定连接有支座折弯连接板，支座折弯连接板的另一端固定在内管的下端；所述控制盒内设置有控制按键，控制按键连接驱动装置。

优化的方案，所述吊挂装置包括横向的顶端连接板，顶端连接板的下端面安装控制盒、驱动装置和外管。

优化的方案，所述驱动装置包括安装在顶端连接板下端的气缸支架，气缸支架的下端固定有竖向的气缸，气缸的活塞杆的端部安装有气缸连接头；所述支座的上部设置有U形架，U形架通过活动轴与气缸连接头活动连接。

优化的方案，所述内管的上端安装有固定的滚针凸轮导向器，滚针凸轮导向器接触外管的内壁。

优化的方案，所述外管的下端对称安装有导轮支架，导轮支架上轴连接有导轮；导轮接触内管的外壁。

优化的方案，所述外管的外壁上安装有若干个导套，每一个导套内贯穿且滑动安装有一根导杆；所述内管的下端外壁上安装有与导杆一一对应的导杆连接头，导杆连接头与导杆固定连接。

由于采用了上述技术，与现有技术相比较，本发明的有益效果是：

本发明采用气缸和内外管运动的方式，控制外套下的夹具部分的行程和起止点，保证装配的位置准确且唯一，操作过程只需要按下操作按键即可，大大减少员工劳动量，操作简单快捷，可以大幅提升生产线的节拍。

附图说明

图1为本发明一种实施例的立体结构示意图；

图2为本发明一种实施例的侧面结构示意图；

图3为本发明一种实施例中内外管部分的截面结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1-3所示，一种T型助力臂设备，包括吊挂装置，所述吊挂装置包括横向的顶端连接板1，顶端连接板1的下端面安装控制盒17、驱动装置和外管2。