[发明专利]一种自行车车架一体成型的压铸模具

说明书

本发明涉及一种自行车车架一体成型的压铸模具，包括定模(1)、动模(2)、第一抽芯装置(3)、第二抽芯装置(4)和第三抽芯装置(5)，定模(1)包括定模框板(11)和定模芯板(12)，动模(2)包括动模框板(21)和动模芯板(22)，第一抽芯装置(3)包括第一液压抽芯器(31)和下梁后叉型芯(32)，第二抽芯装置(4)包括第二液压抽芯器(41)和头管型芯(42)，第三抽芯装置(5)包括第三液压抽芯器(51)和立管型芯(52)，本发明结构简单新颖，可一体成型压铸自行车车架，生产效率高，一体成型压铸的车架整体机械强度高、外观美观。

技术领域

本发明涉及自行车生产技术领域，具体涉及一种自行车车架一体成型的压铸模具。

背景技术

现今社会，自行车是一种绿色交通工具，也是一种运动健身器械，自行车广泛应用于人们的日常生活中，具有绿色环保、使用方便、强身健体等诸多优点。

车架作为整个自行车的骨架，是自行车的重要关键部件，对自行车的整体质量起举足轻重的作用，并在很大程度上决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适性。自行车车架随着科学技术的进步也在进行改进创新，为了让车架更轻、更强、更舒适且更流线美观，在提升连接管件强度、创新结构设计和创新材料的同时也应该对生产加工工艺进行创新，然而自行车车架除了考虑重量外，还要考虑机械拉伸强度、弹性系数、承重受力等。

现有的自行车车架通常都采用单独加工整体焊接的工艺进行生产，采用焊接工艺生产加工时，生产效率较低，还会产生许多焊接接头，不仅影响自行车的整体美观度，还会影响自行车的整体机械强度，因此，创新设计一种可一体压铸成型生产一体式自行车车架的压铸模具，可提高生产效率，提高成品质量，提高车架整体机械强度，对自行车车架的制造生产会产生积极深远的影响。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术存在的不足，提供一种自行车车架一体成型的压铸模具，结构简单新颖，可一体成型压铸自行车车架，生产效率高，一体成型压铸的车架整体机械强度高、外观美观。

本发明采用的技术方案是：一种自行车车架一体成型的压铸模具，包括定模1、动模2、第一抽芯装置3、第二抽芯装置4和第三抽芯装置5，定模1包括定模框板11和定模芯板12，定模框板11的四周设置有滑动导孔13，定模芯板12的四周设置有定位凹槽14，动模2包括动模框板21和动模芯板22，动模框板21的四周设置有滑动导柱23，动模芯板22的四周设置有定位凸台24，滑动导柱23插入在滑动导孔13内，定位凸台24插入在定位凹槽14内，定模芯板12与动模芯板22紧密接触，其之间设置有车架型腔6，车架型腔6包括头管腔、立管腔、平管腔、上梁腔、下梁腔和后叉腔，平管腔设置在下梁腔的下端下侧，平管腔内设有平管型芯，第一抽芯装置3包括第一液压抽芯器31和下梁后叉型芯32，第一液压抽芯器31固定安装在动模框板21顶面，下梁后叉型芯32与第一液压抽芯器31的活塞杆连接，下梁后叉型芯32插入在下梁腔和后叉腔内，第二抽芯装置4包括第二液压抽芯器41和头管型芯42，第三抽芯装置5包括第三液压抽芯器51和立管型芯52，第二液压抽芯器41、第三液压抽芯器51分别固定安装在动模框板21右侧面，头管型芯42与第二液压抽芯器41的活塞杆连接，头管型芯42插入在头管腔内，立管型芯52与第三液压抽芯器51的活塞杆连接，立管型芯52插入在立管腔内。

进一步改进在于，所述动模框板21的左侧面设置有斜导柱抽芯装置7，斜导柱抽芯装置7包括斜导柱71、滑动块72和平管连接筋板型块73，斜导柱71与定模框板11固定连接，滑动块72与动模框板21滑动连接，平管连接筋板型块73插入在平管腔内。

进一步改进在于，所述动模框板21后侧面设有顶针板，顶针板上设有顶针，顶针穿过动模2插入在车架型腔6内。

进一步改进在于，所述车架型腔6的周围设有渣包或渣排，渣包或渣排上设有排气孔。

进一步改进在于，所述滑动导孔13内设有滑动轴套。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果：