[发明专利]一种新能源车电池包固定装置

说明书

本发明公开了一种新能源车电池包固定装置，包括：电池包和固定座，固定座上表面设有电池包槽，电池包槽底部设有第一通孔，固定座下方设有支撑板，支撑板上设有电动气缸，电动气缸的伸缩端延伸至第一通孔内，第一通孔内侧壁上设有转动槽，转动槽内设有转动圆盘，转动圆盘上设有缺口，转动圆盘圆心处设有第一转轴，第一转轴端部均设有从动轮，从动轮一侧均设有主动轮，主动轮下表面设有第二转轴，位于主动轮一侧的固定座下表面设有支撑架，支撑架上设有第一横板，位于第一横板正下方设有第二横板，靠近第二横板的第二转轴一端设有滚珠滑块，滚珠滑块一侧设有连杆，所述连杆均与电动气缸伸缩端固定连接；本方案具有便于取出电池包的特点。

技术领域

本发明涉及新能源车电池包安装领域，特别涉及一种新能源车电池包固定装置。

背景技术

2000年以来，随着全球变暖，各国对清洁能源也越来越重视，在汽车行业，新能源车的出现有效的降低了碳排放，逐渐得到全球各国的重视，燃油车的禁售也陆续被各国提上了日程。近年来，随着新能源车的发展，其功能也越来越完善，并且正在逐步代替燃油汽车，电池包作为新能源车的动力源，是新能源车上最重要的部件之一。

电池包的电池容量是限制新能源车续航里程的瓶颈点，出于相关技术以及安全性的考虑，目前电池包的电池容量还无法完全满足人们的用车需求。因此，这种情况下，通常采用更换电池包的方式来延续新能源车的续航里程。但有的时候由于车辆发生了碰撞、车祸或者由于充电过载，导致电池包与电池包的固定座之间卡合或者黏在了一起，使得电池包无法从固定座内取出，从而影响车辆使用，因此急需提供一种电池包固定装置以解决上述问题。

发明内容

为此，需要提供一种当电池包与固定座之间卡合或者黏在一起，便于取出电池包的新能源车电池包固定装置。

为实现上述目的，发明人提供了一种新能源车电池包固定装置，包括：电池包和固定座，所述固定座两侧设有用于固定固定座的连接件，固定座上表面设有电池包槽，所述电池包设于电池包槽内，所述电池包槽底部设有均布设有若干第一通孔，所述固定座下方设有支撑板，所述支撑板上设有与若干第一通孔相对应的电动气缸，所述电动气缸的固定端与支撑板上表面固定连接，所述电动气缸的伸缩端均延伸至第一通孔内，位于电动气缸的伸缩端端部上方的第一通孔内侧壁上均水平开设有转动槽，所述转动槽内均设有转动圆盘，所述转动圆盘的圆心均位于通孔一侧，所述转动圆盘上均设有缺口，所述缺口用于与第一通孔配合贯穿，位于转动圆盘圆心处的转动槽底部均设有延伸出固定座下底面的第二通孔，所述转动圆盘圆心处均设有第一转轴，所述第一转轴均从第二通孔内延伸出，所述第一转轴延伸出第二通孔的一端端部均设有从动轮，所述从动轮远离电动气缸的一侧均设有主动轮，所述主动轮均与从动轮传动连接，所述主动轮下表面均竖直向下设有第二转轴，位于主动轮一侧的固定座下表面均设有竖直向下的支撑架，位于主动轮下方的支撑架上均水平设有第一横板，位于第一横板正下方的支撑架底端均水平设有第二横板，所述第二转轴靠近主动轮的一端均与第一横板转动连接，第二转轴底端均与第二横板转动连接，位于第一横板下方和第二横板的之间的第二转轴上均设有丝杠螺纹，靠近第二横板的第二转轴一端均设有滚珠滑块，所述滚珠滑块均与第二转轴丝杠螺纹传动连接，所述滚珠滑块靠近电动气缸的一侧均设有连杆，所述连杆均与电动气缸伸缩端固定连接。

区别于现有技术，上述技术方案所达到的有效效果有：

(1)方案中电动气缸和第一通孔的设置则便于了对与固定座卡合和粘结在一起的电池包进行上顶操作，即当电池包卡合在固定座的电池包槽内时，则可控制电动气缸伸展使得电动气缸的伸缩端从第一通孔内伸出从而顶起电池包，使得电池包与固定座分离，从而有效的便于了电池包的取出；

(2)转动槽和转动圆盘的设置则是为了未使用电动气缸时，通过转动圆盘对第一通孔进行封闭，这样即可有效的避免车辆发生颠簸或者碰撞的时候，由于固定座下落，使得电动气缸的伸缩端从第一通孔内伸出，损坏电池包；