[发明专利]一种便携式汽车移位器在审
| 申请号: | 202011637315.9 | 申请日: | 2020-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN112693435A | 公开(公告)日: | 2021-04-23 |
| 发明(设计)人: | 唐金刚 | 申请(专利权)人: | 嘉兴汉工汽车紧固件有限公司 |
| 主分类号: | B60S13/02 | 分类号: | B60S13/02 |
| 代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 燕宏伟 |
| 地址: | 314100 浙江省嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便携式 汽车 移位 | ||
一种便携式汽车移位器,包括一个移位机构,以及一个连接在所述伸缩车架上的驱动机构。所述移位机构包括一个伸缩车架,多个设置在所述伸缩车架上的万向轮,两个对称设置在所述伸缩车架上的滚轴,以及一个设置在所述伸缩车架上的锁紧机构。所述伸缩车架包括一个前车架,一个插设于所述前车架上的后车架。两个所述滚轴分别设置在所述前车架和所述后车架上。所述锁紧机构设置在所述前车架与所述后车架之间。所述驱动机构包括一个连接板,一个设置在所述连接板一端的驱动件,以及设置在所述驱动件上的车轮。所述连接板远离所述驱动件的一端销接与所述伸缩车架,以带动所述伸缩车架移动。该便携式汽车移位器结构简单、体积小、便于携带、方便使用。
技术领域
本发明属于车辆移位设备技术领域,特别是一种便携式汽车移位器。
背景技术
现在随着汽车拥有量的不断增加,停车场地越来越紧张,车辆停放间距越来越小,再加上不规则停放,致使有些车辆无法进出,为了实现这些车辆的正常进出,就需要将其它车辆做一些小范围内的移动,因此汽车移位器产生。
目前具有动能的汽车移位器的结构复杂,不便于携带,而便于携带的汽车移位器无动能,在使用时,需通过人工进行推动汽车,耗费大量的人力,不方便使用。
发明内容
有鉴于此,本发明提供了一种便于使用的便携式汽车移位器,以满足工业需求。
一种便携式汽车移位器,包括一个移位机构,以及一个连接在所述伸缩车架上的驱动机构。所述移位机构包括一个伸缩车架,多个设置在所述伸缩车架上的万向轮,两个对称设置在所述伸缩车架上的滚轴,以及一个设置在所述伸缩车架上的锁紧机构。所述伸缩车架包括一个前车架,一个插设于所述前车架上的后车架。两个所述滚轴分别设置在所述前车架和所述后车架上。所述锁紧机构设置在所述前车架与所述后车架之间。所述驱动机构包括一个连接板,一个设置在所述连接板一端的驱动件,以及设置在所述驱动件上的车轮。所述连接板远离所述驱动件的一端销接与所述伸缩车架,以带动所述伸缩车架移动。
进一步地,所述伸缩车架的外轮廓成凵字型,所述前车架与所述后车架的外轮廓皆成“L”型。
进一步地,所述锁紧机构包括一个设置在所述伸缩车架上的液压缸,以及一个设置在所述液压缸上的驱动件。
进一步地,所述液压缸的一端固定连接在所述前车架上,所述液压缸的另一端固定连接在所述后车架上。
进一步地,所述移位机构还包括多个设置所述伸缩车架上的连接柱,多个连接柱分别设置在所述前车架、以及所述后车架上,所述连接板销接于所述连接柱上。
进一步地,所述驱动机构还包括一个设置在所述连接板上的把手。
与现有技术相比,本发明提供的便携式汽车移位器通过在所述移位机构上设置所述驱动机构,使所述驱动机构带动所述移位机构移动。所述移位机构的所述伸缩车架上设置多个万向轮,以便于所述伸缩车架移动,所述伸缩车架上还设置所述滚轴,以便于所述伸缩车架安装于车轮上。所述驱动机构的所述连接板销接于所述伸缩车架上的,所述驱动件、以及所述车轮为所述移位机构提供动力,并且由于所述连接板与所述伸缩车架销接在一起,从而所述驱动机构可调节方位,可从不同的方向拉动所述移位机构,以便于驱动所述移位机构。该便携式汽车移位器结构简单、体积小、便于携带、方便使用。
附图说明
图1为本发明提供的便携式汽车移位器的结构示意图。
具体实施方式
以下对本发明的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是,此处对本发明实施例的说明并不用于限定本发明的保护范围。
如图1所示,其为本发明提供的便携式汽车移位器的结构示意图。所述便携式汽车移位器包括一个移位机构10,以及一个连接在所述伸缩车架10上的驱动机构20。所述便携式汽车移位器还包括其他的一些功能模块,如组装组件等等,其应当为本领域技术人员所习知的技术,在此不再一一详细说明。
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