[发明专利]一种PTC器件控制电路

说明书

本发明提供一种PTC器件控制电路，包括：第一M0S管，第一M0S管的栅极连接PWM信号和第一M0S管的源极，第一M0S管的源极连接总电源的负极和PTC电源的负极；PTC器件，第一M0S管的漏极连接PTC器件的负极，PTC器件的正极连接PTC电源的正极；第二M0S管，第二M0S管的栅极连接第二M0S管的源极，第二M0S管的源极连接PTC器件的正极和PTC电源的正极，第二M0S管的漏极连接总电源的正极。本发明通过设计一全新的PTC器件控制电路，并通过PWM信号来控制；可以实现对PTC器件的功率进行无极调节，使得电动车的制热温度可以无极调节，在制暖方面极大的提高了用户的舒适性，此外，由于PTC器件实现无极调节，PTC器件的功率也呈线性变化，有利于提高PTC器件的使用寿命。

技术领域

本发明涉及PTC器件泵技术领域，特别涉及一种PTC器件控制电路。

背景技术

在新能源汽车技术领域中，电动汽车一般采用动力电池组(通常为锂电池组)作为动力来源。与燃油发动机不同，电动车自身没有产生热源的动力装置，无法提供热源给动力电池组，同时，也无法提供空调、除霜等所需的暖风热源。因此，电动车必须依靠电能利用专用的电加热器件进行加热。目前电动车主流的电加热器件为PTC(PositiveTemperatureCoefficient，正温度系数)器件。PTC是一种典型的具有温度敏感性的半导体电阻，具有恒温发热、热效率高、使用寿命长等优点，是一种较为理想的电加热材料。

然而，目前的PTC器件的控制电路无法对PTC器件的功率进行无极调节，导致目前PTC器件的功率只有几个档位(一般为中、高、低三个档位)，最终使得电动车的制热模式也只有几个档位，有时候用户无法调整到所需要的制热温度，影响用户的制暖舒适体验。

发明内容

基于此，本发明的目的是提供一种PTC器件控制电路，以满足目前的PTC器件的控制电路无法对PTC器件的功率进行无极调节的技术问题。

根据本发明实施例当中的一种PTC器件控制电路，所述电路包括：

第一M0S管，所述第一M0S管的栅极连接PWM信号和所述第一M0S管的源极，所述第一M0S管的源极连接总电源的负极和PTC电源的负极；

PTC器件，所述第一M0S管的漏极连接所述PTC器件的负极，所述PTC器件的正极连接所述PTC电源的正极；

第二M0S管，所述第二M0S管的栅极连接所述第二M0S管的源极，所述第二M0S管的源极连接所述PTC器件的正极和所述PTC电源的正极，所述第二M0S管的漏极连接所述总电源的正极。

优选地，还包括第一分压电阻，所述第一分压电阻的一端连接所述第二M0S管的栅极、另一端连接所述第二M0S管的源极。

优选地，还包括第一稳压电容，所述第一稳压电容与所述第一分压电阻并联。

优选地，还包括第二分压电阻，所述第二分压电阻的一端连接所述第一M0S管的栅极、另一端连接所述第一M0S管的源极。

优选地，还包括第二稳压电容，所述第二稳压电容与所述第二分压电阻并联。

优选地，所述第一M0S管的源极连接电流检测仪。

优选地，所述第一M0S管的源极通过限流电阻连接所述总电源的负极。

优选地，所述第二M0S管和所述第一M0S管均为N沟道M0S管。