[发明专利]一种铁轨横向力传感器

说明书

本申请公开一种铁轨横向力传感器，涉及横向力传感器的领域，其包括传感器弹性体，传感器弹性体穿设有用于与铁轨抵接的传力杆，还包括用于将传感器弹性体与铁轨可拆卸连接的固定机构；传感器弹性体内安装有应变片。本申请可以解决需要设置多个横向力传感器对铁轨形变进行测量的问题。

技术领域

本申请涉及横向力传感器的领域，尤其是涉及一种铁轨横向力传感器。

背景技术

目前，为确保列车行车安全，需要通过地面监测系统对列车的运行状态进行监控。列车地面监测系统是基于列车车轮的蛇形运动所设计出来的对列车车轮的故障进行动态检测的系统。列车地面监测系统中，需要以横向力测量传感器作为系统中关键的力敏感元件。

由于列车地面监测系统中，横向力测量传感器的测量精度要求较高，往往需要设置多组传感器进行协同作用才能准确测量铁轨受到的横向力作用；同时多个传感器的测量结果也需要进行计算后才能得出结论。导致横向力测量传感器往往设计的较为复杂，从而使横向力传感器的安装工序较多，延长了列车地面监测系统的安装和测量作业花费的时间。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有现有的横向力传感器需要设置多组传感器才能对铁轨受到的横向力进行准确测量，导致横向力测量传感器往往设计的较为复杂，从而使横向力传感器的安装工序较多，延长了列车地面监测系统的安装和测量作业的缺陷。

发明内容

为了解决需要设置多个横向力传感器对铁轨形变进行测量的问题，本申请提供一种铁轨横向力传感器。

本申请提供的一种铁轨横向力传感器采用如下的技术方案：

一种铁轨横向力传感器，包括传感器弹性体，所述传感器弹性体穿设有用于与铁轨抵接的传力杆，还包括用于将传感器弹性体与铁轨可拆卸连接的固定机构；所述传感器弹性体内安装有应变片。

通过采用上述技术方案，传力杆通过与铁轨抵接，可以对铁轨受到的横向力进行测量，并将铁轨受到的横向力传递到传感器弹性体。本申请通过应变片对铁轨受到的横向力进行测量。传力杆和传感器的设置，便于对铁轨受到的横向力进行直接反馈，取代了现有技术中需要设置多组传感器才能得到铁轨形变数据的状况，从而简化了传感器的安装以及数据测量过程。

可选的，所述传感器弹性体一侧开设有应变孔，所述应变孔内周面固定有应变梁；所述应变片与应变梁固定连接。

通过采用上述技术方案，传力杆会将力作用反馈至传感器弹性体处，并将应变反馈给应变片，通过设置应变梁，便于对受到的横向力进行准确的应变，从而便于应变片对应变力作用进行测量。

可选的，所述应变梁上开设有穿线孔；所述传感器弹性体两侧沿应变孔分别开设有用于安装挡盖的密封槽；所述传感器弹性体顶部开设有用于穿设信号电缆的信号出线孔。

通过采用上述技术方案，应变片之间通过导线连接，穿线孔用于穿设导线；密封槽用于设置密封应变孔的挡盖；信号出线孔用于穿设信号电缆。

可选的，所述传力杆固定连接有承压头，所述传力杆通过承压头与铁轨抵接。

通过采用上述技术方案，承压头可以增大传力杆与铁轨的受力面积，从而便于减少承压头受到的压强，提高承压头使用寿命，进而提高传感器的可靠性。

可选的，所述承压头固定连接有传力弹簧；所述传力弹簧远离承压头一端与传感器弹性体固定连接。

通过采用上述技术方案，处于压缩状态的传力弹簧会分别向承压头和传感器弹性体施加弹力，承压头受力时，传力弹簧为为弹性体吸收一部分形变，从而避免铁轨形变过大时对传感器弹性体产生的破坏，导致传感器超载，保证传感器可以在安全的环境下进行使用。

可选的，所述传力杆周侧螺纹连接有第一螺帽，所述第一螺帽用于与传感器弹性体抵接。