[发明专利]一种汽车制动供油阀压力变化点测量系统及测试方法

说明书

本发明公开了一种汽车制动供油阀压力变化点测量系统，包括压力源、截止阀、压力钢瓶、压力传感器、供油阀和油箱，所述截止阀一端与压力源连接，截止阀另一端的管路上连接压力钢瓶，压力钢瓶上安装压力传感器，截止阀另一侧的管路还与供油阀连接，供油阀与油箱连接。本发明还公开了一种汽车制动供油阀压力变化点测量系统的测试方法。该测试方法能够较好地测量供油阀主阀口的开启压力，为合理设计供油阀提供参照。

技术领域

本发明涉及一种汽车制动供油阀压力变化点测量系统。

本发明还涉及一种汽车制动供油阀压力变化点测量系统的测试方法。

背景技术

汽车制动系统供油阀是主动安全系统关键零件之一，作为柱塞泵的入口阀，其压力特性对泵的主动升压性能有显著影响。供油阀是二级阀，分为辅助阀口和主阀口。主阀口的开启压力是供油阀关键特性。现有对标分析中多采用拆解同行供油阀，测量关键阀口参数和电磁阀性能参数计算主阀口开启压力。拆解计算过程费时费力且测量数据通常有较大误差，计算结果也不准确。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种计算精准的低压蓄能器P-V特性测量系统。

本发明还涉及一种汽车制动供油阀压力变化点测量系统的测试方法。

本发明提供如下技术方案：

一种汽车制动供油阀压力变化点测量系统，包括压力源、截止阀、压力钢瓶、压力传感器、供油阀和油箱，所述截止阀一端与压力源连接，所述截止阀另一端的管路上连接压力钢瓶，所述压力钢瓶上安装压力传感器，所述截止阀另一侧的管路还与供油阀连接，所述供油阀与油箱连接。

一种汽车制动供油阀压力变化点测量系统的测试方法，包括以下步骤：

S1、打开截止阀，利用压力源将钢瓶压力建压至Pa；

S2、关断截止阀，供油阀上电；

S3、压力传感器记录钢瓶压力变化，高压压力经过供油阀阀口Ⅰ，阀口Ⅱ流到油箱；

S4、当钢瓶压力降至主阀口开启压力时，主阀口打开，压力变化率变大，压力曲线上出现明显变化点；

S5、记录整个压力钢瓶泄压压力曲线，并记录压力变化点。

其中，Pa范围为180-200bar。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：因供油阀两端初始压差较大，供油阀上电后电磁力只能打开小阀口，主阀口维持关闭状态。随着压力钢瓶压力降低，当供油阀压差降到大阀口开启压力时，主阀口打开，过流面积变大，压力变化率变大。在测试曲线上表现明显的压力变化拐点。该测试方法能够较好地测量供油阀主阀口的开启压力，为合理设计供油阀提供参照。

附图说明

图1为本发明测量系统原理图。

图2为本发明压力钢瓶泄压压力曲线变化示意图。

图中：1、压力源；2、截止阀；3、压力钢瓶；4、压力传感器；5、供油阀；6、油箱。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的一种汽车制动供油阀压力变化点测量系统，包括压力源1、截止阀2、压力钢瓶3、压力传感器4、供油阀5和油箱6，截止阀2一端与压力源1连接，截止阀2另一端的管路上连接压力钢瓶3，压力钢瓶3上安装压力传感器4，截止阀2另一侧的管路还与供油阀5连接，供油阀5与油箱6连接。

本发明的一种汽车制动供油阀压力变化点测量系统的测试方法，包括以下步骤：

S1、打开截止阀，利用压力源将钢瓶压力建压至Pa；