[发明专利]一种公路软基的施工方法

说明书

本发明涉及软基施工技术领域，具体的说是一种公路软基的施工方法，包括：安装板；连接机构，所述连接机构与安装板连接，且安装板通过连接机构与吊机连接；牵引绳，所述牵引绳的下端连接有脱钩器，且牵引绳与吊机的收卷辊连接；辅助支撑机构，所述辅助支撑机构与安装板连接；防飞溅机构，所述防飞溅机构与夯锤机构连接；限位机构，所述限位机构与安装板连接。本发明提供的公路软基处施工装置具有提高施工效率的优点。

技术领域

本发明涉及软基施工技术领域，具体的说是一种公路软基的施工方法。

背景技术

软土路基的图纸相对较为松软，在工程建设过程中，其承载力相对较低,且含水量相对较高,无法满足设计的发展需求，需要通过相关的技术来优化处理。但是在现阶段，由于技术体系选择不当或者施工问题，导致路基的强度下降，且容易出现路基沉降问题，尤其在市政公路建设中，其对公路的使用寿命以及安全性均产生了直接的影响。

利用重物对地面进行拍打，让地面更加平整，土质更加牢固，这样的方法就叫做强夯法。在对软土地基加以处理的时候对强夯法加以利用能够有效提高地基的承载能力，防止由于重物的挤压呈现出坍塌的问题。强夯法具有非常多的优点，可以让地基实现快速夯实，能够起到很好的效果，目前通过强夯法对公路软基处进行处理时，一次提升夯锤，夯锤自由下落，只能对地面进行一次冲击，影响装置夯锤的效果与效率，进而影响施工的效率。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种公路软基的施工方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种公路软基的施工方法，包括：安装板；连接机构，所述连接机构与安装板连接，且安装板通过连接机构与吊机连接；牵引绳，所述牵引绳的下端连接有脱钩器，且牵引绳与吊机的收卷辊连接；辅助支撑机构，所述辅助支撑机构与安装板连接；防飞溅机构，所述防飞溅机构与夯锤机构连接；限位机构，所述限位机构与安装板连接。

具体的，所述夯锤机构包括挂钩、第一夯锤、第二夯锤、第三夯锤、钢丝绳、第一连接绳和第二连接绳，所述脱钩器连接有挂钩，挂钩可拆卸连接有钢丝绳的一端，钢丝绳的另一端贯穿第一夯锤和第二夯锤中心开设的通孔并与第三夯锤上表面的中心处固定连接；所述第一夯锤位于第二夯锤的上方面，第二夯锤位于第三夯锤的上方；所述第一夯锤的侧面通过两个对称设置的第一连接绳与第二夯锤的侧面连接，且第二夯锤的侧面通过两个对称设置的第二连接绳与第三夯锤连接。

具体的，所述夯锤机构还包括保险扣，所述挂钩的下端通过保险扣与钢丝绳连接。

具体的，所述夯锤机构还包括透气孔，所述第三夯锤的下表面开设有多个上下贯通的透气孔。

具体的，所述辅助支撑机构包括旋转气缸和支撑板，所述安装板与挂钩相对的面固定连接有两个对称设置的旋转气缸，旋转气缸的输出端固定连接有支撑板，通过旋转气缸工作，使得支撑板支撑第三夯锤的下表面。

具体的，所述限位机构包括第一连接板、第一限位板、第一锥形橡胶垫、第二连接板、第二限位板和第二锥形橡胶垫，所述安装板与挂钩相对的面通过两个第一连接板分别固定连接有两个对称设置的第一限位板，两个第一限位板相对的面均固定连接有第一锥形橡胶垫，第一锥形橡胶垫上端的横截面积大于其另一端的横截面积；所述安装板与挂钩相对的面还通过两个第二连接板固定连接有两个对称设置的第二限位板，第二限位板位于第一限位板的下方，且两个第二限位板相对的面均固定连接有第二锥形橡胶垫，第二锥形橡胶垫上端的横截面积大于其另一端的横截面积。

具体的，所述防飞溅机构包括防护布罩、配重环和安装环，所述第三夯锤的侧面可拆卸连接有安装环，安装环的下表面固定连接有防护布罩，防护布罩的下表面固定连接有配重环。

具体的，所述防飞溅机构还包括气嘴和气囊，所述第三夯锤的侧面可拆卸连接有安装环具体是，所述安装环的内表面固定连接有气囊，气囊的外表面安装有气嘴，气嘴贯穿安装环设置。