[发明专利]一种防止连接件搅拌气流升温的结构

说明书

本申请属于航空发动机连接结构领域，特别涉及一种防止连接件搅拌气流升温的结构。包括：第一转子件、第二转子件、护套以及柔性卡箍。第一转子件上设置有第一安装边，第一安装边上开设有第一半圆槽；第二转子件通过连接件与第一转子件连接；护套横截面呈L形，设置在连接件的一侧，其一个侧板抵接第一转子件的安装边，该侧板上开设有与第一半圆槽对应的第二半圆槽以及与第二半圆槽对应的安装孔，护套的另一个侧板抵接第二转子件；柔性卡箍通过护套上的安装孔插入第一半圆槽与第二半圆槽组成的整圆槽中，将护套与第一转子件以及第二转子件定位。本申请通过增加护套结构，避免连接件凸出部分对于气流的搅拌升温作用，改善转子件工作状态下的温度场。

技术领域

本申请属于航空发动机连接结构领域，特别涉及一种防止连接件搅拌气流升温的结构。

背景技术

目前在我国航空发动机结构设计中，大量使用螺栓、螺母、螺钉的连接形式，利用螺栓头和螺母与零件表面的摩擦力，再配以锁片、锁丝等防转装置保证连接的稳定性，这种方式的特点是结构简单，装配分解难度低。但相比于焊接，铆接等其他连接形式，转子件上的螺栓连接由于螺栓头、螺母、螺钉杆等突出所连接零件的轴向端面，旋转过程中存在对于气流的搅拌作用，对于空气系统、温度场方面有一定影响。

目前在我国的航空发动机设计领域中并未对此类搅拌升温作用的不利影响作出有效的防护和抑制。从技术角度来讲，如果螺栓、螺母等连接件的搅拌升温作用不进行防护或抑制，所连接零件工作状态下的环境温度就会上升，工作状态下的环境温度上升，给零件带来更大的热负荷和热应力，对于零件的强度储备、寿命储备带来更严苛的考验，长时间使用后还可能加剧零件的蠕变倾向，极端情况下还可能使零件产生危害发动机安全的结构损伤，并可能增加发动机的维修费用。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本申请的目的是提供了一种防止连接件搅拌气流升温的结构，以解决现有技术存在至少一个问题。

本申请的技术方案是：

一种防止连接件搅拌气流升温的结构，包括：

第一转子件，所述第一转子件上设置有第一安装边，所述第一安装边的内侧沿周向开设有第一半圆槽；

第二转子件，所述第二转子件通过连接件与所述第一转子件连接；

护套，所述护套为横截面呈L形的圆环，所述护套紧靠所述连接件凸出的部分设置，所述护套的一个侧板抵接所述第一转子件的第一安装边，该侧板的外侧开设有与所述第一半圆槽对应的第二半圆槽，以及贯穿于该侧板且与所述第二半圆槽对应的安装孔，所述护套的另一个侧板的端部抵接所述第二转子件；

柔性卡箍，所述柔性卡箍通过所述护套上的安装孔插入所述第一半圆槽与所述第二半圆槽组成的整圆槽中，将所述护套与所述第一转子件以及所述第二转子件定位。

可选地，所述第一转子件与所述第二转子件上设置有止口定位结构。

可选地，所述第二转子件上设置有第二安装边，所述第二安装边通过所述连接件与所述第一转子件连接。

可选地，所述连接件为螺栓和螺母。

可选地，所述护套上开设的安装孔具有预定角度的圆心角。

可选地，所述护套上开设的安装孔的圆心角为30-60度。

发明至少存在以下有益技术效果：

本申请的防止连接件搅拌气流升温的结构，通过增加护套结构，避免了连接件凸出部分对于气流的搅拌升温作用，改善转子件工作状态下的温度场，有效提高转子件的使用寿命和安全裕度，并在一定抑制长时间使用后的蠕变效应，降低后期维修费用，结构简单，安装方便。

附图说明