[发明专利]一种挡板类零件轴向紧度试验装置及方法

说明书

本申请属于航空发动机连接技术领域，特别涉及一种挡板类零件轴向紧度试验装置及方法。装置包括挡板以及盘。挡板上依次设置有第一连接部、第二连接部以及第一挂钩；盘上开设有第一连接槽、第二连接槽以及第一挂钩安装槽；第一顶紧螺栓安装在第一螺纹孔中，其端部抵接第一紧度环的一个环面，第一紧度环的另一个环面与挡板的第一连接部抵接；第二顶紧螺栓安装在第二螺纹孔中，第二紧度环安装在紧度环安装槽中，第二顶紧螺栓的端部抵接第二紧度环的一个环面，第二紧度环的另一个环面与挡板的第二连接部抵接；第一固定螺栓安装在第一光孔中，其配合第一固定螺母与压板固定连接，压板设置有挂接部，挂接部与位于第一挂钩安装槽中的挡板的第一挂钩挂接。

技术领域

本申请属于航空发动机连接技术领域，特别涉及一种挡板类零件轴向紧度试验装置及方法。

背景技术

航空发动机无螺栓挡板设计时，轴向紧度是挡板的重要设计环节，无螺栓挡板类零件通过紧度配合保证装配和使用的稳定性。由于无螺栓挡板多采用两处紧度设计，紧度之间相互影响，为分析挡板类零件装配和使用时轴向紧度的影响，分析不同紧度装配时挡板的稳定性、变形应力和是否会产生塑性变形，需对挡板进行紧度模拟试验，检查挡板变形情况。

航空发动机无螺栓挡板缺少可调节紧度的试验结构，目前通过发动机原结构件进行装配，用于检查紧度和试验，但是由于发动机结构限制，不具有调节紧度的功能，对于不同紧度的要求无法用发动机件实现。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本申请的目的是提供了一种挡板类零件轴向紧度试验装置及方法，以解决现有技术存在的至少一个问题。

本申请的技术方案是：

本申请的第一个方面提供了一种挡板类零件轴向紧度试验装置，包括：

挡板，所述挡板上依次设置有第一连接部、第二连接部以及第一挂钩；

盘，所述盘上由径向外侧到内侧依次开设有第一连接槽、第二连接槽以及第一挂钩安装槽，所述第一连接槽中开设有第一螺纹孔，所述第二连接槽中开设有第二螺纹孔，且与所述第二连接槽相适配的位置开设有紧度环安装槽，与所述第一挂钩安装槽相适配的位置开设有第一光孔；以及

第一顶紧螺栓安装在所述第一螺纹孔中，所述第一顶紧螺栓的端部抵接第一紧度环的一个环面，所述第一紧度环的另一个环面与所述挡板的第一连接部抵接；

第二顶紧螺栓安装在所述第二螺纹孔中，第二紧度环安装在所述紧度环安装槽中，所述第二顶紧螺栓的端部抵接所述第二紧度环的一个环面，所述第二紧度环的另一个环面与所述挡板的第二连接部抵接；

第一固定螺栓安装在所述第一光孔中，所述第一固定螺栓配合第一固定螺母与压板固定连接，所述压板设置有挂接部，所述挂接部与位于所述第一挂钩安装槽中的所述挡板的第一挂钩挂接。

可选地，所述第一螺纹孔、所述第二螺纹孔以及所述第一光孔相互对应，均沿所述盘周向均匀设置多个。

可选地，所述第一螺纹孔、所述第二螺纹孔以及所述第一光孔均沿所述盘周向均匀设置8个。

可选地，所述第一顶紧螺栓、所述第二顶紧螺栓以及所述第一固定螺栓的螺栓头对应的所述盘一侧开设有便于装配或调节的安装槽。

可选地，所述第一顶紧螺栓以及所述第二顶紧螺栓均包括螺纹段以及光杆段，所述第一顶紧螺栓通过光杆段端部与所述第一紧度环的环面抵接，所述第二顶紧螺栓通过光杆段端部与所述第二紧度环的环面抵接。

可选地，所述第一紧度环以及所述第二紧度环的横截面呈L形，所述紧度环安装槽为横截面呈L形槽。

可选地，所述压板横截面呈L形。