[发明专利]一种用于汽车修理的轮胎拆卸装置

说明书

本发明公开了一种用于汽车修理的轮胎拆卸装置，涉及汽车配件技术领域。本发明包括盒体和盒盖；盒体底面圆周阵列有直槽口；盒盖圆周阵列有矩形槽口；矩形槽口两侧的边沿均均布有限位槽口；盒体转动连接有传动轴；传动轴固定有主动轮；盒体内底面滑动连接调节座，以及转动连接有丝杆；调节座包括滑块；滑块通过固定块转动连接有丝杆螺母；固定块开设有插销孔，并配合有插销柱；插销柱上端连接有卡块；丝杆螺母周侧均布有限位盲孔，以及固定有转动轮；滑块转动连接有转轴；转轴上端固定有传动轮，下端连接有连接柱。本发明通过传动轴带动多个连接柱同步转动，实现对轮胎的固定螺栓进行同步拆卸，有效的提高了轮胎拆卸的便利性和拆卸效率。

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，特别是涉及一种用于汽车修理的轮胎拆卸装置。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要配件之一，它直接与路面接触和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

汽车轮胎作为汽车的主要缓冲配件，其所载负荷较大，导致汽车轮胎在汽车配件中是最大的消耗品之一。现有的汽车轮胎在维修或更换时，一般是先利用千斤顶将汽车底盘顶起，然后维修人员再通过手动扳手或气动扳手逐个将轮胎螺栓卸下。因此，需要多次重复的动作才能将固定轮胎的整个螺栓组的螺栓拆卸下来，费时费力，且拆卸效率较低。

因此，亟待对现有的轮胎拆卸方式进行改进，以提高轮胎拆卸的便利性和拆卸效率。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种用于汽车修理的轮胎拆卸装置，包括圆形盒体和盒盖；所述盒体内底面圆周阵列有直槽口；所述直槽口沿盒体的径向设置；所述盒盖圆周阵列有与直槽口一一对应的矩形槽口；所述矩形槽口两侧的边沿均均布有限位槽口；

所述盒体内底面中心位置转动连接有传动轴；所述传动轴固定连接有主动轮；所述盒体内底面滑动连接有与直槽口一一对应的调节座，以及转动连接有与直槽口一一对应的丝杆；所述丝杆一端固定连接有与主动轮啮合的从动轮；

所述调节座包括滑块；所述滑块上表面固定连接有固定块；所述固定块侧面开设有通孔，且通孔内转动连接有与丝杆配合的丝杆螺母；

所述固定块上表面开设有与通孔连通的插销孔；所述插销孔内间隙配合有插销柱；所述插销柱上端与矩形槽口间隙配合，并连接有卡块；所述卡块两端分别与矩形槽口两侧的限位槽口配合，用于对调节座进行位置限定；

所述丝杆螺母周侧面均布有若干限位盲孔；所述限位盲孔用于与插销柱配合，对丝杆螺母的转动进行限定；所述丝杆螺母一端外壁固定连接有转动轮；

所述滑块侧面转动连接有转轴；所述转轴上端固定连接有与转动轮啮合的传动轮；所述转轴下端固定连接有与直槽口间隙配合的连接柱；所述连接柱用于连接套筒头。

进一步地，所述固定块上表面固定连接有与插销孔同心设置的导套；所述导套内壁与插销柱间隙配合。

进一步地，所述插销柱与卡块转动连接。

进一步地，所述导套侧壁轴向开设有若干调节槽口；所述插销柱周侧面固定连接有与调节槽口间隙配合的导杆。

进一步地，所述导套上端设置有凸缘；所述导套套设有弹簧；所述弹簧上端与凸缘相抵，且下端与导杆相抵。

进一步地，所述卡块下表面固定连接有与限位槽口位置对应的永磁铁。

进一步地，所述圆形盒体和/或盒盖外壁固定连接有把手。

进一步地，所述圆形盒体外壁沿直槽口边沿位置设置有刻度。