[发明专利]一种电动叉车工装小车的前桥总成调整机构

说明书

本发明公开了一种电动叉车工装小车的前桥总成调整机构，包括调节底座，调节底座上设置有支撑座和第二导轨，支撑座上设置有第一升降驱动装置，第一升降驱动装置上连接有升降平台，升降平台上设置有前桥定位板，第二导轨上滑动连接有第二滑动座和第三滑动座，第二滑动座上设置有第二升降驱动装置，第二升降驱动装置上连接有变速箱支撑定位板；第三滑动座上设置有第三升降驱动装置，第三升降驱动装置上连接有电机支撑定位板。本发明中，第二滑动座和第三滑动座可沿着第二导轨进行滑动调节，从而能够根据实际需要调节前桥定位板、变速箱支撑定位板和电机支撑定位板之间的距离，从而能够适用于多种型号的前桥总成。

技术领域

本发明涉及电动叉车装配技术领域，特别涉及一种电动叉车工装小车的前桥总成调整机构。

背景技术

电动叉车运转时平稳无噪音、不排废气、不污染空气、检修容易、操纵简单、运营费用较低、整车的使用年限较长，已经成为大部分国家首选的叉车产品。同时，随着人们的环保意识越来越强，国家节能减排推行力度也越来越大，国家产业政策将引导和支持叉车制造和消费逐步由以内燃叉车为主向电动叉车转型，电动叉车的需求逐年提升。

前桥总成为电动叉车的动力输出机构。前桥总成的结构如附图1所示，主要由前桥1、变速箱2、驱动电机3三大件组成，前桥1、变速箱2、驱动电机3之间呈“T”型布置。在叉车的装配过程中，一道重要的装配工序就是将前桥总成装配到叉车车体上。在现有的装配过程中，通常是先将前桥总成放置到定位工装上，然后将叉车车体吊装到前桥总成上方，调整叉车车体的位置使得叉车车体上的连接点与前桥总成上的连接点对接，最后通过螺栓将前桥总成固定到叉车车体上，从而完成了前桥总成与叉车车体的装配。

但是由于不同型号的前桥总成，前桥、变速箱和驱动电机之间的距离各不相同，现有的定位工装通常是根据某一个特定型号的前桥总成进行设计的，一种定位工装只能用于一种型号的前桥总成，通用性较差。

发明内容

本发明的目的是解决现有的前桥总成定位工装通用性较差的问题，提供一种电动叉车工装小车的前桥总成调整机构，能够有效解决上述问题。

本发明的目的是通过如下技术方案实现的：一种电动叉车工装小车的前桥总成调整机构，包括调节底座，调节底座上设置有支撑座和第二导轨，支撑座上设置有第一升降驱动装置，第一升降驱动装置上连接有升降平台，升降平台上设置有前桥定位板，第二导轨上滑动连接有第二滑动座和第三滑动座，第二滑动座上设置有第二升降驱动装置，第二升降驱动装置上连接有变速箱支撑定位板；第三滑动座上设置有第三升降驱动装置，第三升降驱动装置上连接有电机支撑定位板。

本发明可安装在电动叉车工装小车上，并随着电动叉车工装小车进行移动。本发明中，前桥定位板用于对前桥进行定位，变速箱支撑定位板用于对变速箱进行支撑定位，电机支撑定位板用于对电机进行支撑定位。前桥定位板可在第一升降驱动装置的驱动下进行升降，变速箱支撑定位板可在第二升降驱动装置的驱动下进行升降，电机支撑定位板可在第三升降驱动装置的驱动下进行升降。在装配时，先将前桥总成吊装到本装置的上方，调整好前桥总成的姿态，使前桥放置到前桥定位板上，然后电机支撑定位板、变速箱支撑定位板同时上升并分别托住驱动电机和变速箱的下端，使得前桥总成完全放置在本装置上，然后再调整变速箱支撑定位板进和电机支撑定位板的高度，将前桥总成放平，然后对前桥总成和叉车车体进行装配。在装配过程中，前桥定位板、变速箱支撑定位板进和电机支撑定位板能够同时上升和下降，从而能够调整前桥总成的高度，便于将前桥总成与叉车车体进行对接。本发明中，第二滑动座和第三滑动座可沿着第二导轨进行滑动调节，从而能够根据实际需要调节前桥定位板、变速箱支撑定位板和电机支撑定位板之间的距离，从而能够适用于多种型号的前桥总成。

作为优选，第二滑动座上设置有第二电机，第二电机上连接有齿轮，调节底座上设置有与第二导轨平行的固定齿条，齿轮与固定齿条啮合。通过电机驱动齿轮转动，通过齿轮与固定齿条的配合从而驱动第二滑动座沿第二导轨移动。