[发明专利]一种辙叉组合轮廓成型专用铣刀

说明书

本发明公开了一种辙叉组合轮廓成型专用铣刀，包括：刀柄、刀体以及刀片；其中，所述刀体固定连接在所述刀柄下方；所述刀体为“T”型且横截面为圆形，且所述“T”型的竖直部分与水平部分的连接处通过圆弧面过渡；所述刀体上均布数列刀片，每列刀片由沿所述刀体轴向螺旋排布在所述“T”型的竖直部分的圆周面上、水平部分的下端面以及连接处的所述圆弧面上的刀片组成，且相邻两列的刀片错位布置、螺旋搭接，使相邻两列刀片切削轨迹连续拟合成待成型的轨头轮廓型线；铣刀降低了操作工人的劳动强度，减少了找正装卡的次数，并取消了组合轮廓成型部位的打磨工步，从而节约了人工成本，提高了生产效率。

技术领域

本发明属于城市轨道交通技术领域，具体涉及一种辙叉组合轮廓成型专用铣刀。

背景技术

铁路道岔是铁路线路的关键设备，作为道岔关键核心部件的辙叉更是核心中的核心，同时也是铁路线路中最为薄弱的环节，是决定着道岔质量和效能的关键，辙叉的质量决定着道岔的寿命。随着铁路市场的不断扩大，高锰钢辙叉在城市轨道交通中的应用越来越多，因此，对高锰钢辙叉的质量提出了更高的要求，特别是高锰钢辙叉与钢轨连接部位的加工质量。

高锰钢辙叉结构如图1所示，原有高锰钢辙叉与钢轨连接的组合轮廓(组合轮廓包含过渡面、过渡段、非工作边、轨头轮廓)加工是在普通龙门铣床上，采用不同的面铣刀，在不同的设备上，分多次找正装卡，先加工过渡面，再加工过渡段，然后加工非工作边，最后人工打磨非工作边圆弧或轨头成型来完成。如图2～图3所示，A部分为高锰钢辙叉的趾端；B部分为高锰钢辙叉的跟端；每根高锰钢辙叉有4个部位的组合轮廓，每个组合轮廓有过渡面、过渡段、非工作边和轨头轮廓，每个不同的面其加工长度都比较短，最长450mm，实际上的纯加工时间比较短，找正装卡和对刀频率较高，但是每根高锰钢辙叉组合轮廓要分16次找正装卡来完成机加工，最后还要采用轮廓样板对比检测打磨成型才能完成，生产效率低，操作工人劳动强度大。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种辙叉组合轮廓成型专用铣刀。本发明要解决的技术问题通过以下技术方案实现：

一种辙叉组合轮廓成型专用铣刀，包括：刀柄、刀体以及刀片；其中，所述刀体通过紧固件固定连接在所述刀柄下方；所述刀体为“T”型且横截面为圆形，且所述“T”型的竖直部分与水平部分的连接处通过圆弧面过渡；所述刀体上均布数列刀片，每列刀片由沿所述刀体轴向螺旋排布在所述“T”型的竖直部分的圆周面上、水平部分的下端面以及连接处的所述圆弧面上的刀片组成，且相邻两列的刀片错位布置、螺旋搭接，使相邻两列刀片切削轨迹连续拟合成待成型的轨头轮廓型线；其中排布在所述“T”型的竖直部分最下端的刀片至少延伸至所述轨头的工作边的下方10mm，排布在所述“T”型水平部分的下端面最外侧的刀片至少延伸至所述轨头的轨顶中心线外侧5mm。

进一步地，所述刀体上均布六列刀片，且所述刀片通过刀片安装槽采用立装结构固定安装在所述刀体上。

进一步地，相邻两列所述刀片之间设有螺旋排屑槽，所述螺旋排屑槽与刀片安装凹槽的旋向相同。

进一步地，所述螺旋排屑槽与刀片安装凹槽的轴向螺旋升角均为14°～18°。

本发明的有益效果：

1、该铣刀降低了操作工人的劳动强度，减少了找正装卡的次数，并取消了组合轮廓成型部位的打磨工步，从而节约了人工成本，提高了生产效率；

2、该铣刀对组合轮廓的成型效果好，提高了产品质量。

以下将结合附图及实施例对本发明做进一步详细说明。

附图说明

图1为高锰钢辙叉的结构示意图；

图2为A部分的放大结构示意图；

图3为B部分的放大结构示意图；

图4为本发明的结构示意图；