[发明专利]蜗轮蜗杆间隙测试装置及测试方法

说明书

本发明公开了一种蜗轮蜗杆间隙测试装置及测试方法，所述测试装置包括固定装置，所述固定装置包括第一紧固臂、第二紧固臂，所述第一紧固臂和第二紧固臂固定连接，所述第一紧固臂上开设有第一紧固孔，所述第二紧固臂自由端的端面上开设有第二紧固孔。通过所述测试装置对蜗轮蜗杆间隙进行检测，首先通过第一紧固臂将齿轮轴抱死，同时将第二紧固臂与减速箱体紧固连接；然后以一定的扭矩转动蜗杆，测试涡轮蜗杆间隙。本发明的测试方法操作简便，可满足对蜗轮蜗杆任意角度配合下的涡轮蜗杆之间间隙的检测。

技术领域

本发明涉及一种蜗轮蜗杆间隙测试装置及测试方法。

背景技术

随着车辆对转向系统的要求不断提高，我们需要对现有转向结构不断的优化、创新，以适应市场需求的变化。在这种背景下，所开发出涡轮蜗杆配合夹角就不再是单一的90°配合，而是还有其他配合角度。然而，目前PDP-EPS蜗轮蜗杆间隙测试装置只能检测涡轮蜗杆配合夹角为90°的产品，对其他角度的并不适用、不能进行检测。

针对这种情况，设计一种可满足对涡轮蜗杆不同配合角度进行检测的测试装置是必要且紧要的，具有实际的应用意义。

发明内容

为了解决现有技术存在的问题，本发明提供了一种蜗轮蜗杆间隙测试装置及测试方法，通过设计一种结构简单且使用方便的蜗轮蜗杆间隙测试装置，用于测量涡轮蜗杆之间呈不同夹角配合时的间隙值。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案是一种蜗轮蜗杆间隙测试装置，包括固定装置，所述固定装置包括第一紧固臂、第二紧固臂，所述第一紧固臂和第二紧固臂固定连接，所述第一紧固臂上开设有第一紧固孔，所述第二紧固臂自由端的端面上开设有第二紧固孔。

于本发明一实施例中，所述固定装置呈L型结构，所述第一紧固臂和第二紧固臂分别为L的横向和竖向结构。

于本发明一实施例中，所述第一紧固臂和第二紧固臂之间的夹角为90°。所述第一紧固臂为水平臂，所述第二紧固臂为竖直臂。

于本发明一实施例中，所述第一紧固孔为通孔，所述第二紧固孔为螺纹孔。所述第一紧固孔为花键孔。

于本发明一实施例中，所述第一紧固孔的一侧开口，所述开口贯穿所述第一紧固孔远离所述第二紧固臂一侧的第一紧固臂。

于本发明一实施例中，所述第一紧固臂远离所述第二紧固臂的一端开设有锁紧孔，所述锁紧孔与所述开口相连通，所述锁紧孔中设有锁紧件，所述锁紧件与所述第一紧固臂相配合。

于本发明一实施例中，还包括减速箱体、蜗轮、蜗杆以及设置于所述减速箱体上的齿轮轴，所述蜗轮固定在所述齿轮轴上，所述蜗轮与蜗杆传动连接，所述第一紧固臂与所述齿轮轴固定连接，所述第二紧固臂通过紧固件与所述减速箱体固定连接。

一种蜗轮蜗杆间隙测试方法，使用所述蜗轮蜗杆间隙测试装置，首先通过第一紧固臂将齿轮轴抱死，同时将第二紧固臂与减速箱体紧固连接；然后以一定的扭矩转动蜗杆，测试涡轮蜗杆间隙。

于本发明一实施例中，所述齿轮轴与第一紧固孔连接处为光轴，所述齿轮轴穿过所述第一紧固孔，并通过锁紧件将齿轮轴锁死，通过紧固件将第二紧固臂固定连接在所述减速箱体上。所述箱体上设置有连接孔，所述紧固件依次穿过所述连接孔和第二紧固孔。

于本发明一实施例中，所述齿轮轴与第一紧固孔连接处为花键轴，所述齿轮轴穿过所述第一紧固孔，并通过花键配合将齿轮轴锁死，通过紧固件将第二紧固臂固定连接在所述减速箱体上。

本技术方案具有以下有益效果：

通过L型结构的固定装置，一端通过第一紧固臂抱紧蜗轮轴，另一端通过螺纹连接将装置固定在减速箱体上形成自锁结构，在测试过程中固定齿轮轴即可达到固定蜗轮的目的，从而可以测试任意角度配合的蜗轮蜗杆间隙，在保证测试精度的同时提高了测试方法的简便易操作性，简化了固定装置部分的结构，提高了实际检测过程中的灵活性。