[发明专利]一种新型防爆座椅

说明书

本发明公开了一种新型防爆座椅，包括座椅本体，还包括固设在车体上的吊杆和设在吊杆上的缓冲吸能机构，吊杆位于相对两侧，座椅本体固设在吊杆上，防爆座椅还包括设在两侧的吊杆之间的上连杆和下连杆，上连杆和下连杆两个中的一个的两端分别固设在吊杆上，另一个的两端分别滑动设在吊杆上，缓冲吸能机构包括缓冲器组件，缓冲器组件包括具有缓冲吸能作用的缓冲器本体和套设在缓冲器本体的外部的吸能弹簧，缓冲器组件的一端部固设在上连杆上，缓冲器组件的另一端部固设在下连杆上。该防爆座椅与车体非直接接触，具有多重缓冲吸能结构，可对地雷爆炸冲击波有效衰减，从而延长冲击波传递至驾乘人员的时间，提高整车的防护水平和乘员的生存能力。

技术领域

本发明涉及汽车安全技术领域，具体涉及一种新型防爆座椅。

背景技术

在战场上，地雷是一种相对较廉价、杀伤力较强、应用较广的军用武器，当装甲车辆遭遇地雷袭击时，其爆炸后的冲击波首先传播到车体，然后再由车辆底板相应的弹塑性变形将爆炸冲击波的伤害传向车内的驾乘人员。这样冲击波以冲击效应会对车辆内部乘驾人员造成致命的伤残威胁。传统的防雷座椅，大都采用座椅底部与车体底板固定，这样冲击波将直接由底板传至座椅，从而很快传递至乘员人员身上。因此开发一种能够多重缓冲吸能的且与车体非直接接触的防雷座椅，对提高整车的防护水平和乘员的生存能力显得尤为重要。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中的问题，提供一种能够多重缓冲吸能、且与车体非直接接触的防爆座椅。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种新型防爆座椅，包括座椅本体，还包括上下两端部分别设置在车体的顶板和底板上的吊杆和设置在所述吊杆上的缓冲吸能机构，所述吊杆分别设置在所述车体的相对两侧，所述座椅本体固定设置在相对两侧的所述吊杆上，所述防爆座椅还包括设置在相对两侧的所述吊杆之间的上连杆和下连杆，所述上连杆和所述下连杆两个部件中的一个部件的两端部分别固定设置在对应一侧的所述吊杆上，所述上连杆和所述下连杆两个部件中的另一个部件的两端部分别能够沿对应一侧的所述吊杆的长度延伸方向滑动地设置在所述吊杆上，所述缓冲吸能机构包括缓冲器组件，所述缓冲器组件包括具有缓冲吸能作用的缓冲器本体和套设在所述缓冲器本体的外部的吸能弹簧，所述缓冲器组件的一端部固定设置在所述上连杆上，所述缓冲器组件的另一端部固定设置在所述下连杆上。

优选地，所述缓冲吸能机构还包括固定设置在相对两侧的所述吊杆上的吸能盒，所述吸能盒的内部具有与所述缓冲器组件相匹配的孔槽，所述缓冲器组件从所述孔槽中穿过，所述吸能盒包括位于外层的包覆层和位于内层具有缓冲吸能作用的第一吸能层，所述第一吸能层的材料为泡沫铝材料。

进一步地，所述缓冲器组件包括多个并联设置的所述缓冲器本体，每个所述缓冲器本体的一端部均固定设置在所述上连杆上，另一端部均固定设置在所述下连杆上，所述吸能盒上设置有多组所述孔槽，各所述孔槽与所述缓冲器本体一一对应设置。

更进一步地，所述孔槽包括沿竖直方向延伸的直槽。

进一步地，所述缓冲器组件包括多个串并联设置的所述缓冲器本体，相串联连接的各所述缓冲器本体相邻的一端部相连接，相串联连接的各所述缓冲器本体的另一端部分别与所述上连杆和所述下连杆连接，相并联连接的各所述缓冲器本体的一端部均分别与所述上连杆或所述下连杆连接，其另一端部均与和其串联的所述缓冲器本体连接，所述吸能盒上设置有多组所述孔槽，各所述孔槽与所述缓冲器本体一一对应设置。

更进一步地，所述孔槽包括沿竖直方向延伸的直槽和与所述直槽倾斜相交的斜槽。

进一步地，所述下连杆位于所述上连杆的下部，所述下连杆的两端部分别固定设置在对应一侧的所述吊杆上，在每一侧的所述吊杆上，所述上连杆与所述吊杆的连接处、所述座椅本体与所述吊杆的连接处、所述吸能盒与所述吊杆的连接处、所述下连杆与所述吊杆的连接处从上向下顺序设置。