[发明专利]一种用于桥头过渡处理的泡沫轻质土复合路基施工方法

说明书

本发明公开了一种用于桥头过渡处理的泡沫轻质土复合路基施工方法，泡沫轻质土复合路基施工方法包括铺筑垫层；浇筑保护壁基础，砌筑第一轻质型保护壁单层，设置分区浇筑模板；在垫层上分区浇筑第一层泡沫轻质土单层，形成第一层泡沫轻质土填筑体，并在第一层泡沫轻质土填筑体上铺设加筋结构；砌筑第二轻质型保护壁单层，浇筑第二层泡沫轻质土单层，形成第二层泡沫轻质土填筑体，并在第二层泡沫轻质土填筑体上铺设加筋结构，循环直至形成顶层泡沫轻质土填筑体。在本发明实施例中，采用所述泡沫轻质土复合路基施工方法，能解决目前桥梁过渡段施工方法中整体稳定性不足、易风化、不美观、高成本和工期长的问题。

技术领域

本发明涉及建筑工程技术领域，具体而言，涉及一种用于桥头过渡处理的泡沫轻质土复合路基施工方法。

背景技术

桥头跳车是由于公路桥头及伸缩缝(桥头引道)处的差异沉降或伸缩缝破坏而使路面纵坡出现台阶引起车辆通过时产生跳跃的现象，其原理是路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂，使车辆通过时产生跳跃和冲击，从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载，使司机和乘客感到颠簸不适，甚至造成车辆大幅度减速，严重的可导致交通事故(特别是车辆机械事故)；因此，桥头跳车问题已成为高等级公路的工程质量和造价的重要影响因素，解决桥头跳车问题，是市政设施管理部门的重要任务。

在桥梁过渡段进行施工主要是为了避免不同结构之间的沉降问题，现有的桥梁过渡段施工方法，利用土方或泡沫轻质土填筑桥梁过渡段：

利用土方填筑桥梁过渡段，土方回填后沉降大，长时间土方回填的桥面会形成凹面，当车辆行驶时会形成跳车，而且施工速度慢，周期长，同时消耗大量的人力物力。

利用泡沫轻质土而不配合使用连接加筋材料填筑桥梁过渡段，会由于失去了侧向约束作用，不能有效分散附加应力，路堤的变形将很难控制，且成本将会大大提高；而且，在泡沫轻质土浇筑时，采用分区分层填筑的施工特点，采用施工模板较多，消耗大量人力物力；另外，在泡沫轻质土浇筑后，泡沫轻质土外表面裸露在空气中，不仅影响工程美观性，且泡沫轻质土暴露部分易风化，影响填筑结构的稳定性。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，本发明提供了一种用于桥头过渡处理的泡沫轻质土复合路基施工方法，采用所述泡沫轻质土复合路基施工方法，能解决目前桥梁过渡段施工方法中整体稳定性不足、易风化、不美观、高成本和工期长的问题。

相应的，本发明实施例提供了一种用于桥头过渡处理的泡沫轻质土复合路基施工方法，所述泡沫轻质土复合路基施工方法包括：

在基底原地面上铺筑垫层；

在所述垫层上浇筑保护壁基础，在所述保护壁基础上砌筑包围原有路基的第一轻质型保护壁单层，并在所述第一轻质型保护壁单层与所述原有路基之间设置分区浇筑模板；

根据所述分区浇筑模板，在所述垫层上分区浇筑第一层泡沫轻质土单层，形成第一层泡沫轻质土填筑体，并在所述第一层泡沫轻质土填筑体上铺设加筋结构；

在所述第一轻质型保护壁单层上砌筑第二轻质型保护壁单层，根据所述分区浇筑模板，在所述第一层泡沫轻质土单层上浇筑第二层泡沫轻质土单层，形成第二层泡沫轻质土填筑体，并在所述第二层泡沫轻质土填筑体上铺设加筋结构，以此循环，直至形成顶层泡沫轻质土填筑体，完成泡沫轻质土复合路基的施工。

可选的实施方式，所述泡沫轻质土复合路基施工方法还包括：

保证基底原地面平整无积水，对所述基底原地面进行清表碾压，保证所述基底原地面的承载力；

将原有路基靠近所述桥梁墩台的一侧开挖成台阶形式。

可选的实施方式，所述在基底原地面上铺筑垫层，包括：

在基底原地面上预设标高桩；

在所述基底原地面上推进砂土或碎石，铺筑成垫层；