[发明专利]一种高抗拉强度大型车辆铝型材及其制备方法

说明书

本发明公开了一种高抗拉强度大型车辆铝型材，其组分按重量百分比包括：硅0.2‑0.3％，铁0.3‑0.35％，锰2.5‑2.8％，镁0.23‑0.27％，铬0.11‑0.14％，锌0.25‑0.32％，钛0.22‑0.25％，镍0.12‑0.15％，铈0.04‑0.06％，钕0.02‑0.03％，磷0.02‑0.06％，铜0.3‑0.6％，余量为铝。本发明还公开了上述高抗拉强度大型车辆铝型材的制备方法，将原料依次经熔炼、浇铸得到铝合金块；将铝合金块送至加热炉中加热，保温，加入精炼剂依次经精炼、扒渣，得到精炼料；将精炼料铸造，冷却，保温，升温，保温，降至室温；挤压；时效处理，空冷。

技术领域

本发明涉及铝型材技术领域，尤其涉及一种高抗拉强度大型车辆铝型材及其制备方法。

背景技术

近年来在大型车辆领域，座椅滑轨持续推动轻量化与节能降耗产生显著的经济效益及社会效益。座椅滑轨对原材料力学性能要求较高，需要具备良好的抗拉、抗变性能，传统的大型车辆座椅滑轨大多数选择高强度钢，但是高强度钢存在加工难度大，且质量重，型材截面加工困难等缺点。

铝合金除了具有密度小、导电性好、导热性高、抗腐蚀的优点外，还具有比强度和比刚度高，加工及成型性能好等特点，因此铝合金已开始代替钢铁材料，广泛应用于汽车制造中。

随着时代的进步，人们对铝合金的要求也越来越高，不仅要保持原有的轻质的特点，同时还要具有一定的强度，尤其是在大型车辆零部件的生产上，更是需要多功能性，铝合金由于其成分和内部原子排列的变化，其抗拉伸强度不够，亟待解决。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高抗拉强度大型车辆铝型材及其制备方法。

一种高抗拉强度大型车辆铝型材，其组分按重量百分比包括：硅0.2-0.3％，铁0.3-0.35％，锰2.5-2.8％，镁0.23-0.27％，铬0.11-0.14％，锌0.25-0.32％，钛0.22-0.25％，镍0.12-0.15％，铈0.04-0.06％，钕0.02-0.03％，磷0.02-0.06％，铜0.3-0.6％，余量为铝。

优选地，镁元素与硅元素的质量比为0.24-0.26：0.22-0.28。

优选地，钛元素、镍元素、铈元素的质量比为0.23-0.24：0.13-0.14：0.045-0.055。

优选地，钛元素、镍元素、铈元素满足如下关系式：

4600×n_钛＝100000×n_镍²-(100×n_铈+1)²+2，

其中n_钛为钛元素在铝型材中所占质量百分比，n_镍为镍元素在铝型材中所占质量百分比，n_铈为铈元素在铝型材中所占质量百分比。

上述高抗拉强度大型车辆铝型材制备方法，包括如下步骤：

(1)将原料依次经熔炼、浇铸得到铝合金块；

(2)将铝合金块送至加热炉中加热至750-800℃，保温10-20min，降温至620-660℃，保温20-40min，加入精炼剂依次经精炼、扒渣，得到精炼料；

(3)将精炼料在温度750-780℃铸造，然后冷却至300-400℃，保温1-2h，再升温至500-600℃，保温10-20min，降温至室温；

(4)采用100MN挤压机挤压，其中模温温度为510-550℃，棒温为450-480℃，挤压速度1-1.5m/min，风冷至室温，升温至300-350℃，保温1-2h，得到型材预制件；