[发明专利]一种筋条整体壁板损伤容限优化方法在审
| 申请号: | 202011612969.6 | 申请日: | 2020-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN112733262A | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
| 发明(设计)人: | 秦剑波;彭航;周颜;赵天娇 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15;G06F30/23;G06F113/28;G06F119/14 |
| 代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 秦媛媛 |
| 地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 整体 壁板 损伤 容限 优化 方法 | ||
本发明属于飞机结构损伤容限设计领域,公开了一种筋条整体壁板损伤容限优化方法,包括整体壁板加筋比的确定、筋条敏感参数识别、结构尺寸优化矩阵的建立、含裂纹整体壁板有限元模型建立、应力强度因子k的计算、裂纹扩展寿命的计算,以及通过不同尺寸下裂纹扩展寿命的对比确定最优结构参数。
技术领域
本发明属于飞机结构损伤容限设计领域,特别是涉及到一种筋条整体壁板损伤容限优化方法。
背景技术
整体壁板由于具有疲劳性能好、制造简单、结构重量轻的优点,已经在多个中大型飞机结构中得到应用。但是,与传统的铆接壁板相比,整体壁板缺乏天然止裂原件——长桁与蒙皮连接的铆钉,使得损伤容限性能较差,因此如何通过筋条的优化设计来提高整体壁板的损伤容限特性,是整体壁板用于飞机结构的重要设计点。在过去几年里,整体壁板在结构设计时,一般关注静强度性能,若满足要求,仅仅对壁板是否满足损伤要求进行被动式校核,而没有进行主动的损伤容限优化,这就使得壁板的裂纹扩展性能不能达到最优,没有最大限度的提高损伤容限性能。
发明内容
本发明的目的是提供一种筋条整体壁板损伤容限优化方法,解决在整体壁板优化设计上流程和方法缺乏的问题,从而最大程度上挖掘整体壁板的损伤容限性能,保证飞机使用安全。该方法也可以借鉴用于其他筋条形式的整体壁板损伤容限优化设计。
为达到上述目的,本发明采用如下技术方案予以实现。
一种筋条整体壁板损伤容限优化方法,包括以下步骤:
S1,确定筋条整体壁板的多组待优化参数,组成优化矩阵;
S2,选择所述优化矩阵中的一组筋条参数;
S3,建立至少含有两根筋条的整体壁板有限元模型,并在中心蒙皮处假设初始长度为a的穿透裂纹;
S4,在所述有限元模型中扩展所述穿透裂纹,并计算所述一组筋条参数下的裂纹扩展寿命;
S5,比较不同筋条参数下的裂纹扩展寿命,选取裂纹扩展寿命最大的筋条参数为最优结果,在所述最有结果下整体壁板损伤容限性能最好。
本发明技术方案的特点和进一步的改进为:
(1)S1,具体为:
S11,给定蒙皮厚度,桁距,根据加筋比、蒙皮厚度以及桁距计算筋条截面积;
S12,给定整体壁板的弯曲刚度、重量指标,根据弯曲刚度、重量指标确定筋条尺寸的敏感性参数;所述敏感性参数为:筋条厚度、长桁高度和缘条宽度;
S13,根据筋条截面积,在筋条厚度、长桁高度和缘条宽度的合理范围内确定出多组筋条厚度、长桁高度和缘条宽度的值;将蒙皮厚度、桁距、筋条厚度、长桁高度、缘条宽度组成优化矩阵。
(2)S4,具体为:
S41,获取应力强度因子随裂纹长度的变化曲线,且裂纹需扩展至穿过筋条;
S42,计算裂纹扩展寿命,获得该筋条参数下的裂纹扩展曲线;
S43,按照优化矩阵,选择下一组筋条参数,重复S3至S5,获得不同筋条参数下的裂纹扩展曲线及裂纹扩展寿命.
(3)S41,具体为:
其中K为应力强度因子,β为无量纲应力强度因子,σ为参考应力,a为裂纹长度。
(4)S42具体为:采用walker公式计算裂纹扩展寿命N:
其中,R为应力比,C、m、q、n为材料常数。
(5)S11中,所述加筋比的确定方法为:
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