[发明专利]一种全厚式超薄长寿命路面结构及其施工方法有效

专利信息
申请号: 202011610548.X 申请日: 2020-12-30
公开(公告)号: CN112726321B 公开(公告)日: 2022-03-22
发明(设计)人: 毕玉峰;孙敏;庄伟;陈赛;陈昊;王健 申请(专利权)人: 山东省交通规划设计院有限公司
主分类号: E01C7/32 分类号: E01C7/32;C04B26/16;C04B26/26;C08L75/04;C08L67/00;C08K3/26;C08K3/04;C04B111/20
代理公司: 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 代理人: 房一粟
地址: 250031 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 全厚式 超薄 寿命 路面 结构 及其 施工 方法
【权利要求书】:

1.一种全厚式超薄长寿命路面结构,其特征在于,所述的全厚式超薄长寿命路面结构设置于路基之上,该全厚式超薄长寿命路面结构由下而上依次包括:复合式联结层、抗疲劳层、承重层、高强粘结层和抗滑磨耗层;

所述复合式联结层包括底层和上层,所述底层为级配碎石层,所述上层为开级配大粒径透水性聚氨酯碎石混合料层;

所述抗疲劳层由骨架嵌挤结构聚氨酯混合料铺筑而成;

所述承重层由悬浮密实型聚氨酯混合料铺筑而成;

所述高强粘结层由聚氨酯类复合材料固化后形成;

所述抗滑磨耗层由高黏高弹改性沥青混合料铺筑而成。

2.如权利要求1所述的路面结构,其特征在于,所述的级配碎石层的厚度为6~15cm,所述开级配大粒径透水性聚氨酯碎石混合料层的厚度为8~12cm;所述抗疲劳层厚度为5~9cm;所述承重层厚度为6~12cm;所述高强粘结层厚度为1~3mm;所述抗滑磨耗层的厚度为3-6cm。

3.如权利要求1所述的路面结构,其特征在于,所述的级配碎石层是由0~5mm、5~10mm、10~20mm、20~30mm的集料按照质量比为(25~35):(20~30):(40~50):(0.1~10)比例混合配制而成。

4.如权利要求1所述的路面结构,其特征在于,所述的开级配大粒径透水性聚氨酯碎石混合料层是由矿料与聚氨酯胶结料按照质量比(95~98):(2~5)的比例混合所制备的空隙率为15%~20%的骨架孔隙结构混合料;所述矿料是由径为0~3mm、3~5mm、5~10mm、10~20mm、20~30mm的集料按照(25~35):(20~30):(20~40):(0.1~15):(0.1~15)比例混合配制而成。

5.如权利要求1所述的路面结构,其特征在于,所述的骨架嵌挤结构聚氨酯混合料由聚氨酯胶结料和矿料按照质量比(94~97):(3~6)的比例混合所制备的空隙率为13%~18%的混合料,所述矿料是由矿粉、0~3mm、3~5mm、5~10mm、10~20mm集料按照(0.1~5):(0.1~10):(5~20):(25~50):(10~30)比例混合配制而成。

6.如权利要求1所述的路面结构,其特征在于,所述的悬浮密实型聚氨酯混合料由矿料、橡胶粉、聚氨酯胶结料按照质量比(92~95):(0~10):(3~6)的比例混合所制备的空隙率为2%~5%的混合料,所述矿料由矿粉、0~3mm、3~5mm、5~10mm、10~20mm集料按照(3~10):(30~40):(10~20):(10~30):(10~20)比例混合配制而成。

7.如权利要求1所述的路面结构,其特征在于,所述的聚氨酯类复合材料由聚氨酯胶结料、填料、添加剂、抗剥落剂按照(56~85):(32~50):(5~12):(0.1~1)的质量比例混合而成;所述填料为轻钙粉;所述添加剂为炭黑;所述抗剥落剂为端羟基含磷聚酯。

8.如权利要求1所述的路面结构,其特征在于,高黏高弹改性沥青混合料由集料、矿粉、高黏高弹改性沥青按照(85~95):(5~10):(3~6)的质量比例混合而成,其空隙率为3-5%;

所述高黏高弹改性沥青为SBS复合改性沥青、聚氨酯复合改性沥青、橡胶粉复合改性沥青中的一种;

所述矿粉为石灰石矿粉;所述的集料为玄武岩和辉绿岩中的一种。

9.如权利要求5-6任一项所述的路面结构,其特征在于,所述的集料为玄武岩和辉绿岩中的一种;所述矿粉为石灰石矿粉。

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