[发明专利]一种用于机油滤模块中集成旁通阀的感温式节温器装置

说明书

本发明涉及一种用于机油滤模块中集成旁通阀的感温式节温器装置，包括壳体、感温元件总成以及可伸缩限位件，所述感温元件总成安装在所述壳体的腔体内，并被可伸缩限位件限位，所述壳体分别设有进油入口和滤芯入口；所述感温元件总成包括活塞、温度感应元件及旁通阀组件，所述活塞滑动的安装在所述壳体腔体内，所述温度感应元件安装于所述活塞的一端，所述活塞在所述温度感应元件及所述可伸缩限位件限位的作用下，打开或封闭所述进油入口；所述活塞中间设有旁通通孔，所述旁通阀组件安装于所述活塞上，用于封闭或打开所述活塞中间的旁通通孔。本发明集成节温器装置去除了支架，节省空间，增大了旁通阀截面积减小了流阻。

技术领域

本发明涉及汽车发动机冷却技术领域，具体涉及一种用于机油滤模块中集成旁通阀的感温式节温器装置。

背景技术

专利CN211422724U介绍过一种用于机油模块中的感温式集成节温器装置，其通过支架结构形成一体，实现节温器感温元件总成和旁通阀总成集成在一起，可直接通过支架上的螺纹，旋转安装与拆卸，改善了传统感温式节温器不足，优化了安装工艺，但该装置结构较为复杂，支架成本高，旁通阀总成通过旁通阀座与活塞耦合连接在一起，旁通阀片空间受限在旁通阀座内，导致流通截面积过小使机油阻力过高。

发明内容

本发明的目的就是为了解决上述问题而提供一种用于机油滤模块中集成旁通阀的感温式节温器装置。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

一种用于机油滤模块中集成旁通阀的感温式节温器装置，包括壳体、感温元件总成以及可伸缩限位件，所述感温元件总成安装在所述壳体的腔体内，并被安装于所述壳体的腔体一端的可伸缩限位件限位，所述壳体分别设有进油入口和滤芯入口；所述感温元件总成包括活塞、温度感应元件及旁通阀组件，所述活塞滑动的安装在所述壳体腔体内，所述温度感应元件安装于所述活塞的一端，所述活塞在所述温度感应元件及所述可伸缩限位件限位的作用下，打开或封闭所述进油入口；所述活塞中间设有旁通通孔，所述旁通阀组件安装于所述活塞上，用于封闭或打开所述活塞中间的旁通通孔。

进一步地，所述活塞将所述壳体内的腔体分割为进油腔室和出油腔室，所述可伸缩限位件位于所述出油腔室内。

进一步地，所述温度感应元件为螺杆形状，轴向安装在所述活塞中间，所述温度感应元件位于所述进油腔室内的端部设有细长的顶杆，所述顶杆安装在所述进油腔室一端的内壁。

进一步地，所述顶杆采用高温膨胀材质制得，温度过高时，所述温度感应元件膨胀，所述活塞在顶杆的作用下移动。

进一步地，所述旁通阀组件安装在所述温度感应元件与所述顶杆相对应的另一端，包括旁通阀片及旁通阀弹簧，所述旁通阀片套设在所述温度感应元件上，并被所述旁通阀弹簧限位，所述旁通阀弹簧的另一端通过设置在所述温度感应元件端部的挡片限位，所述旁通阀弹簧处于压缩状态。

进一步地，所述活塞呈罩壳状，一端为锥型，中间设有旁通通孔，正常工况下，所述旁通阀片在所述旁通阀弹簧的作用下压紧在所述活塞上，封闭其旁通通孔。

进一步地，所述挡片通过翻边与所述活塞铆接。

进一步地，所述进油入口设于所述进油腔室，所述滤芯入口设于所述出油腔室。

进一步地，所述可伸缩限位件为限位弹簧，所述限位弹簧处于压缩状态，其一端被所述壳体腔体内壁限位，另一端被感温元件总成限位，对所述感温元件总成具有推力。

进一步地，所述壳体为圆筒状，内壁设有对所述活塞导向的滑动面。

本发明装置的具体工作原理为：

通常状态下，活塞处于打开状态，即通过进油入口通入的机油温度低于设定值时，活塞在可伸缩限位件的作用下不封闭机油流通口，进入壳体腔室的机油能够经过滤芯入口通入滤芯；部分机油可以进入冷却器，进入滤芯入口和冷却器的机油流量视机油从进油入口的流量而定。