[发明专利]一种宽频消声器结构

说明书

本发明涉及一种宽频消声器结构，包括管路上片(1)和消声器多孔板(2)，所述的管路上片(1)上设有凹槽(11)，消声器多孔板(2)上设有与凹槽(11)相匹配的卡扣(21)。与现有技术相比，本发明具有制造成本低、重量轻、安装方便、连接强度高等优点。

技术领域

本发明涉及消声器技术领域，具体涉及一种宽频消声器结构。

背景技术

目前，许多车辆进气系统或燃料电池进、排气系统需要集成宽频消声器以消除或降低车辆进气时所产生的嘶嘶声、喘振声、涡轮增压器泄气声、燃料电池压气机等中高频噪声。

现有设计的宽频消声器一般由管路上片、管路下片和消声器盖三部分组成。其中管路上片和下片之间需要通过焊接工艺形成完整的通气管路，通气管路再和消声器盖通过焊接工艺形成集成宽频消声器的通气管路。

现有技术中，宽频消声器的结构包括谐振腔盖、集成多孔板的管路上片和管路下片，需要将谐振腔盖和管路上片焊接，再将集成多孔板的管路上片和管路下片焊接，需两道焊接工序才能形成宽频消声器总成。

此类方案的问题在于：

一：需要经过两道焊接工艺，才成形成完整的，集成宽频消声器的通气管路，制造成本较高。

二：子零件形状需要有两道焊接的焊接筋，重量较重。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种宽频消声器结构，可降低重量，降低焊接成本。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种宽频消声器结构，包括管路上片、消声器多孔板和管路下片，所述的管路上片上设有凹槽，消声器多孔板上设有与凹槽相匹配的卡扣。

进一步地，所述的管路上片上集成有谐振腔，消声器多孔板通过卡扣连接到管路上片上，且内嵌于谐振腔的开口处。消声器多孔板不突出于管路内壁。

由于注塑工艺的限制，现有技术多将消声器多孔板和管路上片一体成型，另一侧开口，需要用谐振腔盖密封来形成谐振腔，因此需要将谐振腔盖和带有消声器多孔板的管路上片焊接，再将管路上片和管路下片焊接，需两道焊接工序才能形成宽频消声器总成。

本发明中的消声器多孔板为单独零件，而将谐振腔与管路上片一体成型，避免了现有技术中谐振腔盖和集成多孔板的管路上片的焊接过程，简化安装步骤，且减少了焊接筋的使用，减轻重量，开口侧通过凹槽结构连接消声器多孔板，消声器多孔板质量轻，结构简单，且无需焊接即可连接管路上片，安装方便。

所述的凹槽内设有定位销，所述的卡扣上设有与定位销相匹配的定位孔。组装时，消声器多孔板的定位孔对准管路上片的定位销，将消声器多孔板安装到管路上片中去，在此过程中，定位销和定位孔的形状会起到引导和定位作用，使得卡扣可以安装到凹槽中去，安装完成后，管路上片和消声器多孔板形成一个整体。

进一步地，所述的凹槽有偶数个，对称设置在管路上片的侧壁上，卡扣数目与凹槽相同，对称设置在消声器多孔板的边缘，定位销和定位孔在宽频消声器结构两侧对称设置，每对定位孔外侧壁面之间的距离略小于每对定位销外侧面壁面之间的距离。定位孔和定位销设计为略微干涉，定位孔外侧壁面与定位销外侧壁面的干涉量为0.1～0.5mm，从而实现消声器多孔板紧固地与管路上片卡接在一起，防止在焊接过程中脱落。

所述的定位销竖向设置在凹槽上，呈圆台结构，所述的定位孔呈椭圆形长孔结构，竖向设置在卡扣上。此结构方便定位销从定位孔中穿过，提高引导和定位效率，同时增强凹槽和卡扣的连接强度。

所述的管路上片和管路下片上均设有焊接筋，管路上片和管路下片通过焊接筋连接。焊接筋通过焊接工艺熔融在一起，完成零件装配。焊接工艺可选用振动摩擦焊、热板焊、红外焊、红外振动摩擦焊、热气焊、激光焊等。焊接筋形状需要匹配所选用的焊接工艺。