[发明专利]一种车架可锁定布兜折叠车

说明书

本发明公开了一种车架可锁定布兜折叠车，包括车架组件、减震组件、车轮组件和布兜组件组成，所述减震组件安装在车架组件底部，车轮组件安装在减震组件下方，所述布兜组件安装在车架组件内部。车架组件采用全活动连接，当折叠车使用时车架组件被撑开到最大时会自动锁死，确保在使用时不会自动折叠，当使用完毕时只需按下底部开关，锁死结构便被解除，车架组件可折叠到一起减小储存空间，车架组件下方安装的减震组件解决了传统布兜折叠车在颠簸路面上使用振动大的，易侧翻的问题，该减震系统通过对四角受力调整，确保各个方向受力平衡，最大程度减小布兜晃动。

技术领域

本发明涉及折叠车技术领域，具体为一种车架可锁定布兜折叠车。

背景技术

布兜折叠车被广泛用于运送杂货、宠物、园艺用品等方面，传统的布兜折叠车多是由一个可折叠框架加上布兜和车轮组成，这种布兜折叠车展开时需要靠布兜内的物品压住才能实现可折叠框架的自锁，空框状态下推动容易出现自动折叠的情况。传统的布兜折叠车设计时多数考虑的是轻载且行走在较平整的路面上的使用情况，车身结构较为简单，结构稳定性不足，车轮处也没有减震装置，对于颠簸路面的自适应性较低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车架可锁定布兜折叠车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种车架可锁定布兜折叠车，包括车架组件、减震组件、车轮组件和布兜组件组成，所述减震组件安装在车架组件底部，车轮组件安装在减震组件下方，所述布兜组件安装在车架组件内部。本发明的车架组件采用全活动连接，当折叠车使用时车架组件被撑开到最大时会自动锁死，确保在使用时不会自动折叠，当使用完毕时只需按下底部开关，锁死结构便被解除，车架组件可折叠到一起减小储存空间，车架组件下方安装的减震组件解决了传统布兜折叠车在颠簸路面上使用振动大的，易侧翻的问题，该减震系统通过对四角受力调整，确保各个方向受力平衡，最大程度减小布兜晃动。

进一步的，车架组件包括侧面支撑框架、底部支撑框架和把手部件，所述侧面支撑框架底部和减震组件相连，底部支撑框架安装于侧面支撑框架内部，把手部件安装于侧面支撑框架侧边。当车架组件展开时，底部支撑框架上的俩根底部支撑条可交叉支撑住布兜底部，侧面支撑框架将布兜四周围住，确保布兜内的物品不会从某一侧露出。把手部件安装在车身侧边，使用时用力向上提拉，把手拉杆便被拉出，不用时按动把手上部按钮再将把手拉杆按回便可。

进一步的，侧面支撑框架包括侧面支撑条、侧面铰接块、支撑轴、轴向固定块、轴向滑块，所述支撑轴底部和减震组件相连，轴向滑块底部和底部支撑框架相连，所述轴向固定块和支撑轴顶部紧固连接，轴向滑块套在支撑轴上，轴向固定块、轴向滑块和侧面铰接块上的铰接柱从侧面支撑条的铰接孔内穿过。当侧面支撑框架不使用时四根支撑轴是聚拢在一起的，侧面支撑条也基本收缩到竖直状态，此时侧面支撑条间夹角最小，轴向滑块也处于最低位置，当侧面支撑框架展开时，侧面支撑条在侧面铰接块内转动，各个支撑条间夹角增大，轴向滑块开始在支撑轴上向上移动，各支撑轴之间的距离增大，当拉伸量达到最大时，轴向滑块遇到支撑轴上的挡环，无法继续向上移动，此时侧面支撑框架展开成为一个方形护栏。

进一步的，底部支撑框架包括底部滑块、底部支撑条和底部铰接块，所述底部滑块穿在支撑轴上，底部滑块顶部和轴向滑块底部紧固连接，所述底部支撑条一端和底部滑块铰接，另一端和底部铰接块铰接，所述底部铰接块有自锁装置。底部支撑框架在不使用时四根支撑条是聚拢在一起的，底部铰接块被顶起，底部滑块处于最低位置，当底部支撑框架展开时，底部滑块在轴向滑块带动下上移，底部支撑条在底部铰接块内转动，各支撑条间夹角增大，底部铰接块下移，当底部支撑条展开到水平位置时支撑条触动底部铰接块内部的卡块，支撑条被锁住，当需要收起折叠车时按住底部铰接块上的按钮，底部铰接块上的卡块收回，底部支撑条又可以转动。