[发明专利]一种用于地铁的拉环用防急刹结构在审
| 申请号： | 202011606643.2 | 申请日： | 2020-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN112810649A | 公开（公告）日： | 2021-05-18 |
| 发明（设计）人： | 潘贤波 | 申请（专利权）人： | 潘贤波 |
| 主分类号： | B61D49/00 | 分类号： | B61D49/00;B60N3/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 231354 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 地铁 拉环 用防急刹 结构 | ||
1.一种用于地铁的拉环用防急刹结构，包括固定杆(1)，所述固定杆(1)侧壁固定套接有固定块(2)，所述固定块(2)下端设有吊环(8)，其特征在于：所述吊环(8)上设有防急刹机构，所述防急刹机构包括固定连接在固定块(2)下端的上连接筒(3)，所述上连接筒(3)下端面固定连接有软质层(4)，所述软质层(4)下端面固定连接有下连接筒(5)，所述下连接筒(5)下端通过连接杆(7)与吊环(8)上壁固定连接，所述吊环(8)的内圈侧壁固定连接有弹性囊(10)，所述弹性囊(10)通过导气管(9)与下连接筒(5)连通，所述下连接筒(5)内底部通过拉簧弹性连接有控制块(6)。
2.根据权利要求1所述的一种用于地铁的拉环用防急刹结构，其特征在于：所述弹性囊(10)侧壁内设有安装腔(12)，所述安装腔(12)内壁通过两个压簧弹性连接有两个金属块(14)，所述安装腔(12)内顶部连通设有多个喷气口(13)，所述弹性囊(10)内底部固定连接有两个永磁片(11)。
3.根据权利要求1所述的一种用于地铁的拉环用防急刹结构，其特征在于：所述控制块(6)与下连接筒(5)内壁密封滑动连接，所述控制块(6)的高度大于软质层(4)的高度。
4.根据权利要求2所述的一种用于地铁的拉环用防急刹结构，其特征在于：两个所述金属块(14)均与安装腔(12)内壁密封滑动连接，两个所述金属块(14)对称设置，两个所述永磁片(11)对称设置。
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