[发明专利]一种固液混合式燃气增压系统及其控制方法

权利要求书

1.一种固液混合式燃气增压系统，其特征在于，包括固体燃气增压模块（100）、液体燃气填充模块（200）以及发动机燃料贮箱（300）；

所述固体燃气增压模块（100）、所述液体燃气填充模块（200）以及发动机燃料贮箱（300）依次连通；

所述固体燃气增压模块（100）产生燃气并通入所述液体燃气填充模块（200）内，所述液体燃气填充模块（200）受到通入燃气的压力并产生高温燃气，所述高温燃气流入下游的所述发动机燃料贮箱（300）内；

所述固体燃气增压模块（100）包括固体燃气发生器（101）、增压燃气气瓶（102）以及减压阀（103），所述固体燃气发生器（101）、所述增压燃气气瓶（102）以及所述减压阀（103）依次连通，所述减压阀（103）与所述液体燃气填充模块（200）连通；

液体燃气填充模块（200）包括单组元燃料贮箱（201）、流量控制器（202）以及液体燃气发生器（203），所述单组元燃料贮箱（201）、所述流量控制器（202）以及所述液体燃气发生器（203）依次连通，所述单组元燃料贮箱（201）与所述减压阀（103）连通，所述液体燃气发生器（203）与所述发动机燃料贮箱（300）连通；

所述发动机燃料贮箱（300）设置有压力传感器。

2.根据权利要求1所述的固液混合式燃气增压系统，其特征在于，所述发动机燃料贮箱（300）为多个，多个所述发动机燃料贮箱（300）并联。

3.根据权利要求1或2所述的固液混合式燃气增压系统，其特征在于，所述固体燃气增压模块（100）与所述发动机燃料贮箱（300）之间设有多组所述液体燃气填充模块（200），多组所述液体燃气填充模块（200）依次串联。

4.一种固液混合式燃气增压系统的控制方法，其特征在于，采用如权利要求1-3任一所述的固液混合式燃气增压系统，包括如下步骤：

步骤A，系统初始压力建立：所述固体燃气增压模块（100）产生燃气通入所述液体燃气填充模块（200）内，所述液体燃气填充模块（200）受到通入的燃气的压力后产生高温燃气通入所述发动机燃料贮箱（300）内，使得所述发动机燃料贮箱（300）达到预设压力；

步骤B，系统压力完成并锁定：所述发动机燃料贮箱（300）达到预设压力后，所述液体燃气填充模块（200）流向所述发动机燃料贮箱（300）的管路锁闭，所述固体燃气增压模块（100）的燃气继续通入所述燃气填充模块（200）内并使其达到预设压力后，所述固体燃气增压模块（100）流向所述燃气填充模块（200）的管路锁闭，所述固体燃气增压模块（100）继续产生燃气使其自身系统达到预设压力并保持；

步骤C，系统压力解锁释放：姿/轨控发动机工作时，所述液体燃气填充模块（200）流向所述发动机燃料贮箱（300）的管路以及所述固体燃气增压模块（100）流向所述液体燃气填充模块（200）的管路依次解锁，所述发动机燃料贮箱（300）通过所述固体燃气增压模块（100）与所述液体燃气填充模块（200）获得高温燃气并以系统预设压力向姿/轨控发动机供给燃料。

5.根据权利要求4所述的固液混合式燃气增压系统的控制方法，其特征在于，所述步骤A，系统初始压力建立的程序为：

步骤A-1，所述固体燃气发生器（101）产生燃气充入所述增压燃气气瓶（102），所述增压燃气气瓶（102）压力升高使得燃气经所述减压阀（103）流入所述单组元燃料贮箱（201）中；

步骤A-2，所述单组元燃料贮箱（201）内的推进剂在进入的燃气压力的推动下经所述流量控制器（202）流入所述液体燃气发生器（203）内，所述液体燃气发生器（203）产生高温燃气；

步骤A-3，所述液体燃气发生器（203）产生的高温燃气流入所述发动机燃料贮箱（300）内，完成系统初始压力的建立。