[发明专利]喷涂系统及方法在审
| 申请号: | 202011601966.2 | 申请日: | 2020-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN112756448A | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
| 发明(设计)人: | 曾镜池;刘弘焱;王志荣 | 申请(专利权)人: | 广汽丰田汽车有限公司 |
| 主分类号: | B21D19/12 | 分类号: | B21D19/12;B21D22/02;B21D37/10;B05B7/04;B05B13/02;B05B16/20 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 晏波 |
| 地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 喷涂 系统 方法 | ||
本发明提供一种喷涂系统及方法,喷涂系统包括喷油装置和冲压装置;冲压装置包括上模和设置于上模下方的下模,下模用于放置待翻边工件;喷油装置包括储油箱、供气源、喷枪、减压阀,供气源与减压阀通过气管连接,储油箱与减压阀通过油管连接,减压阀还通过油气混合管与喷枪连接,喷枪与下模间隔第一预设距离设置。该喷涂系统可以通过控制供气源的开启和关闭实现自动喷油,也可以通过控制喷枪的开启或关闭实现自动喷油;因采用雾化油的方式涂油,喷涂的油量少且均匀,且喷油量容易控制,工件上不会出现油痕等品质不良。该喷涂系统具有可以自动化喷油和油量容易控制的优点。上述待翻边工件可以是铝板。
技术领域
本发明涉及喷油系统领域,尤其涉及一种喷涂系统及方法。
背景技术
在现有的汽车行业中,实现汽车的轻量化一直是汽车整车厂的目标。因为铝板具有密度低质量轻的优点,因此在不影响汽车品质的前提下,汽车覆盖件的钢板逐渐被铝板取代。然而实现铝板稳定高品质的生产难度较大。例如,相对于铁板,铝板更容易在翻边工序出现品质不良,主要问题有板件拉伤,模具翻边型面拉伤,以及板件、模具拉伤所产生的的铝粉飘到模具型面,造成板件上的压痕。现有技术中采取的措施有在铝板局部容易拉伤的位置涂黄油,但涂黄油会产生以下几个问题:1、在自动生产线上难以实施;2、难以控制油量,容易造成浪费和产生油痕;3、涂黄油会造成模具、冲压机油污,难以清洗。
鉴于此,有必要提供一种新型的喷涂系统及方法,以解决或至少缓解上述技术缺陷。
发明内容
本发明的主要目的是提供一种喷涂系统及方法,旨在解决现有技术中在铝板局部涂黄油难以实现自动化和无法控制油量的技术问题。
为实现上述目的,根据本发明的一个方面,本发明提供一种喷涂系统,包括:
喷油装置和冲压装置;
所述冲压装置包括上模和设置于所述上模下方的下模,所述下模用于放置待翻边工件;
所述喷油装置包括储油箱、供气源、喷枪、减压阀,所述供气源与所述减压阀通过气管连接,所述储油箱与所述减压阀通过油管连接,所述减压阀还通过油气混合管与所述喷枪连接,所述喷枪与所述下模间隔第一预设距离设置。
可选地,所述喷油装置还包括控制器,所述控制器分别与所述供气源和所述冲压装置信号连接,以使得当所述上模向下运动靠近所述下模至第二预设距离时,所述控制器控制所述供气源开启;并且当所述上模向上运动远离所述下模至第三预设距离时,所述控制器控制所述供气源关闭。
可选地,所述喷油装置还包括与所述减压阀连接的气压表,以通过所述气压表检测气压的压力。
可选地,所述冲压装置包括固定基座和移动安装座,所述下模安装于所述固定基座,所述下模两侧还设置有下翻边模具;所述上模安装于所述移动安装座两侧,所述上模对应所述下翻边模具的位置还安装有上翻边模具,所述移动安装座上还安装有气缸和与所述气缸连接的冲压板,所述冲压板面对所述下模设置。
可选地,所述喷枪的喷嘴直径为0.15mm~0.25mm,所述喷嘴喷射的油量为230cc-250cc/小时。
根据本发明的另一方面,本发明还提供一种喷涂方法,所述喷涂方法采用了上述所述的喷涂系统,所述喷涂方法包括以下步骤:
将喷枪设置于下模第一预设距离处;
控制冲压装置开启;
控制供气源开启。
可选地,所述控制冲压装置开启的步骤之后,所述控制供气源开启的步骤之前,还包括步骤:
当上模向下运动至第二预设位置时,冲压装置发送开启信号至控制器,所述控制器发送开启信号至所述供气源。
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