[发明专利]一种利用高铁废固制备燃煤催化剂的方法及其制备设备在审
申请号: | 202011601477.7 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN112755917A | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
发明(设计)人: | 王晓东;刘刚;米良玉;孟宪新;王利民 | 申请(专利权)人: | 江苏省镔鑫钢铁集团有限公司 |
主分类号: | B01J2/20 | 分类号: | B01J2/20;C10L9/10;C10L10/00 |
代理公司: | 北京中仟知识产权代理事务所(普通合伙) 11825 | 代理人: | 田江飞 |
地址: | 222113 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 利用 高铁废固 制备 燃煤 催化剂 方法 及其 设备 | ||
本发明公开了一种利用高铁废固制备燃煤催化剂的方法,包括如下步骤:第一步:选材,从高铁废固中选取材料;第二步:粉碎,将选取材料粉碎;第三步:送料,通过传送机构和强制喂料机构将粉碎后的材料传送到制粒机;第四步:制粒,通过调节制粒机,制成大小合适的燃煤催化剂颗粒本利用高铁废固制备燃煤催化剂的方法,通过高铁废固制作燃煤催化剂,废物利用,减少了环境污染的同时提高了物料的利用率;本利用高铁废固制备燃煤催化剂的制备设备,先对材料进行粉碎,然后通过传送机构和强制喂料机将粉碎后制成大小合适的燃煤催化剂颗粒,全程机械自动化生产,大大提高了燃煤催化剂的生产效率,可根据实际需求设置燃煤催化剂的长短与粗细。
技术领域
本发明涉及燃煤催化剂技术领域,具体来说,涉及一种利用高铁废固制备燃煤催化剂的方法,更具体的本发明还提供一种利用高铁废固制备燃煤催化剂的制备设备。
背景技术
研究表明,在加入燃煤催化剂是实现煤洁净、高效燃烧的有效措施之一,尤其是对劣质煤的燃烧效果更佳。加入燃煤催化剂是煤起燃温度低,去除有害杂质效率高,燃烧缓和,养浓度适应范围大且无二次污染,是目前国内外治理有机废气最有效的手段之一。
传统的燃煤催化剂的生产方法操作复杂,本方案采用高铁废固制备燃煤催化剂既节约了资源又降低了高铁废固对环境的污染,而且传统的燃煤催化剂的制备设备自动化水平低,导致工人劳动量大,制粒效率低,调节性能差,难以根据实际需求设置燃煤催化剂颗粒的粗细与长短。
发明内容
本发明的技术任务是针对以上不足,提供一种利用高铁废固制备燃煤催化剂的方法及其制备设备来解决上述问题。
本发明的技术方案是这样实现的:
一种利用高铁废固制备燃煤催化剂的方法,包括如下步骤:
第一步:选材,从高铁废固中选取材料;
第二步:粉碎,将选取材料粉碎;
第三步:送料,通过传送机构和强制喂料机构将粉碎后的材料传送到制粒机;
第四步:制粒,通过调节制粒机,制成大小合适的燃煤催化剂颗粒。
本发明还提供一种利用高铁废固制备燃煤催化剂的制备设备,包括粉碎机构、传送机构、强制喂料机构和制粒机;
其中,所述粉碎机构通过支腿安装在矩形底板的顶部左侧,所述粉碎机构的顶部设有加料口,所述粉碎机构的内部设有粉碎刀片和带动所述粉碎刀片旋转的动力系统;
其中,传送机构,所述传送带和主梁,所述主梁通过支杆安装在所述矩形底板的上方,所述主梁靠近所述粉碎机构的出料口的左端转动安装有主动辊,所述主梁的另一端转动安装有从动辊,所述传送带套装在所述主动辊和所述从动辊的外部,所述矩形底板的顶部通过螺栓安装有第一变频电机,所述第一变频电机位于所述主梁的下方,所述第一变频电机的输出轴通过联轴器安装有第二皮带轮,所述主动辊的一端焊接有第一皮带轮,所述第一皮带轮和所述第二皮带轮之间通过皮带传动连接,所述传送带位于所述粉碎机构和所述制粒机之间;
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