[发明专利]一种基于射频标签的汽车智能识别换电系统和方法在审

专利信息
申请号: 202011601165.6 申请日: 2020-12-29
公开(公告)号: CN112651472A 公开(公告)日: 2021-04-13
发明(设计)人: 刘辉;贾俊国;海晓涛;黄昌宝;张宏峰;王有祥;王海生;金闪;李云峰;许耀良;曹洋 申请(专利权)人: 国网智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司;中能瑞通(北京)科技有限公司;国网电动汽车服务有限公司
主分类号: G06K17/00 分类号: G06K17/00
代理公司: 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙) 32260 代理人: 高科
地址: 215000 江苏省苏州市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 射频 标签 汽车 智能 识别 系统 方法
【说明书】:

发明公开了一种基于射频标签的汽车智能识别换电系统,包括站控系统、本地通信线、RFID读卡器、RFID标签及电动汽车换电系统,RFID读卡器和电动汽车换电系统均通过本地通信线与站控系统通信连接。RFID标签设置在车辆上,并与车辆一一对应,RFID标签用于存放车辆识别码。RFID读卡器用于读取RFID标签,并将读取的车辆识别码发送至站控系统。站控系统接收车辆识别码,并结合RFID读卡器的位置信息生成换电订单,并将换电订单发送至电动汽车换电系统;电动汽车换电系统用于根据换电订单对车辆进行车载电池更换服务。还公开了基于此系统的换电方法,可对无车牌的车辆进行身份识别并匹配充电。

技术领域

本发明涉及电动汽车换电技术领域,尤其涉及一种基于射频标签的汽车智能识别换电系统和方法。

背景技术

站级系统为换电站内的所有设备的运营监控系统,完成当电动车辆需要换电时,将车辆的身份信息与换电工位信息进行绑定,从而为电动汽车提供换电服务的系统。

目前使用RFID进行智能识别系统需要通过车辆的车牌进行识别的,车辆要先有车牌,才能对其进行智能识别,无车牌就无法识别。这使得一些在专用站内部作业的车辆无法使用此技术,这些车辆不进行外部行驶,没有进行车辆牌照申请,所以无法通过现有RFID识别系统进行身份识别与定位。

发明内容

为克服上述缺点,本发明的目的在于提供一种基于射频标签的汽车智能识别换电系统,可对无车牌的车辆进行身份识别并匹配充电。

为了达到以上目的,本发明采用的技术方案是:一种基于射频标签的汽车智能识别换电系统,其特征在于:包括站控系统、本地通信线、RFID读卡器、RFID标签及电动汽车换电系统,所述RFID读卡器和电动汽车换电系统均通过本地通信线与站控系统通信连接;所述RFID标签设置在车辆上,并与所述车辆一一对应,所述RFID标签用于存放车辆识别码;所述RFID读卡器用于读取RFID标签,并将读取的车辆识别码发送至站控系统;所述站控系统接收车辆识别码,并结合RFID读卡器的位置信息生成换电订单,并将所述换电订单发送至电动汽车换电系统;所述电动汽车换电系统用于根据换电订单对车辆进行车载电池更换服务。

本发明的有益效果在于:将带有车辆识别码的RFID标签与车辆一对一绑定,通过RFID读卡器识别RFID标签并将车辆识别码发送到站控系统,站控系统通过车辆识别码获取车辆信息以实现身份识别,并结合RFID读卡器的位置信息完成车辆的定位并生成换电订单,通过电动汽车换电系统对车辆进行换电。

进一步来说,所述电动汽车换电系统包括至少一个换电工位,所述RFID读卡器与换电工位对应设置,所述RFID读卡器内存储有对应换电工位的位置信息。RFID读卡器的位置信息唯一且非必要不得更改,如果必须修改须由指定人员进行修改。

进一步来说,所述RFID读卡器设置在换电工位的入口处,且所述RFID读卡器的读取头角度可调。需要调整RFID读卡器角度保证可以顺利读取到RFID标签的数据以及不会对其他换电工位造成影响。

进一步来说,每个所述换电工位均包括一个电池仓和一个换电机器人,所述电池仓用于存放电池,所述换电机器人用于电池和车辆间的交换。通过换电机器人取下车辆上的电池,放到电池仓中,再通过换电机器人取下电池仓中的电池安装到车辆上,以达到更换电池的目的。

进一步来说,所述电池仓包括上下两层,用于存放不少于一个的电池。

进一步来说,所述本地通信线为网线。

进一步来说,所述RFID标签内存放的车辆识别码为唯一码,所述RFID标签通过RFID写入设备进行初始化设定。一签一码不可重复,RFID标签内容设定之后如非必要不可进行修改,如果必须修改须由指定人员进行修改。

此系统可以广泛应用于有牌照车辆与无牌照车辆,以达到车辆身份识别与定位需求,可以拓宽目前RFID身份识别的应用范围,是更多的车辆可以体验RFID的高效与便捷。实现车辆的快速换电。

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