[发明专利]一种新能源汽车电池防爆阻燃装置有效
| 申请号: | 202011599017.5 | 申请日: | 2020-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN112701401B | 公开(公告)日: | 2022-06-10 |
| 发明(设计)人: | 钟晓静 | 申请(专利权)人: | 国网湖北省电力有限公司黄石供电公司;北京博研中能科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/242 | 分类号: | H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/264;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6563 |
| 代理公司: | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 王前程 |
| 地址: | 435000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 防爆 阻燃 装置 | ||
1.一种新能源汽车电池防爆阻燃装置,包括固定架(1)和固定箱(3),其特征在于:所述固定架(1)内腔的四周均栓接有电池,所述固定架(1)底部的四周均栓接有固定柱(2),所述固定柱(2)的底部贯穿至固定箱(3)的内腔并向下延伸,所述固定箱(3)的内腔设置有减震机构(5),所述减震机构(5)的顶部与固定柱(2)的底部栓接;
所述减震机构(5)包括移动板(51)、活动杆(52)、限位杆(53)、第一弹簧(54)、推板(55)和第二弹簧(56),所述固定柱(2)的底部栓接有移动板(51),所述固定箱(3)内腔顶部的两侧均栓接有限位杆(53),所述限位杆(53)的底部贯穿移动板(51)并与固定箱(3)内腔的底部栓接,所述移动板(51)相向一侧的正面和背面均通过第一活动座活动连接有活动杆(52),所述活动杆(52)远离第一活动座的一侧通过第二活动座栓接有推板(55),所述推板(55)相向的一侧从前至后均依次栓接有第二弹簧(56),所述推板(55)的底部与固定箱(3)内腔的底部滑动连接;
所述移动板(51)底部的正面和背面均栓接有减震块(21),所述减震块(21)内腔的顶部和底部均栓接有第三弹簧(22);
所述固定箱(3)内腔两侧的正面和背面均开设有第一滑槽(17),所述第一滑槽(17)的内腔滑动连接有第一滑块(18),所述第一滑块(18)相向的一侧贯穿第一滑槽(17)并与移动板(51)的外侧栓接;
所述固定箱(3)内腔底部的正面和背面均开设有第二滑槽(19),所述第二滑槽(19)的内腔从左至右均依次滑动连接有第二滑块(20),所述第二滑块(20)的顶部贯穿第二滑槽(19)并与推板(55)的底部栓接;
所述固定箱(3)两侧顶部的正面和背面均栓接有第一固定块(6),所述固定架(1)两侧底部的正面和背面均栓接有第二固定块(7),所述第一固定块(6)的顶部栓接有定位杆(8),所述定位杆(8)的顶部贯穿第二固定块(7)并向上延伸;
所述固定架(1)两侧顶部的正面和背面均栓接有安装块(10),所述安装块(10)的顶部开设有限位槽,且限位槽的内腔卡接有限位块(13),所述限位块(13)的顶部栓接有挡板(11),所述挡板(11)的底部与电池的顶部活动连接,所述限位块(13)的外侧开设有卡槽,所述安装块(10)的外侧通过螺纹套螺纹连接有配合卡槽使用者的螺纹杆(12);
所述固定架(1)两侧的中心处均开设有放置槽,且放置槽的内腔嵌设有排风扇(9),所述固定架(1)的两侧均栓接有防尘罩,且防尘罩位于排风扇(9)的外侧;
所述固定架(1)正面和背面的四周均嵌设有散热块(14),所述散热块(14)相向的一侧贯穿至固定架(1)的内腔并栓接有散热板(15),所述散热板(15)相向的一侧从左至右均依次栓接有连接柱(16)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池防爆阻燃装置,其特征在于:所述固定架(1)底部的四周均栓接有第四弹簧(4),所述第四弹簧(4)的底部与固定箱(3)的顶部栓接。
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