[发明专利]一种动车车厢内顶棚焊接辅具在审
| 申请号: | 202011598039.X | 申请日: | 2020-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN112719754A | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
| 发明(设计)人: | 袁加付;左四志 | 申请(专利权)人: | 盐城市富源引擎科技有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/047;B23K37/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 224012 江苏省盐城*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 动车 车厢 顶棚 焊接 | ||
1.一种动车车厢内顶棚焊接辅具,包括夹持架(1)、放置台(2)和固定箱(16),其特征在于:还包括便于快速安装拆卸的固定结构(7)、便于调节倾斜角度的角度调节结构(8)和便于改变夹持位置的换位结构;
所述固定箱(16)底端的四周安装有支撑座(18),且固定结构(7)安装在固定箱(16)内部的中间位置处;
所述固定箱(16)顶端的一端安装有PLC控制器(17),所述角度调节结构(8)安装在固定箱(16)顶端的中间位置处;
所述角度调节结构(8)的上方设置有放置台(2),且放置台(2)顶端的中间位置处均匀安装有放置架(11),所述换位结构滑动连接在放置台(2)两端的中间位置处。
2.根据权利要求1所述的一种动车车厢内顶棚焊接辅具,其特征在于:所述换位结构包括滑槽(3),所述滑槽(3)开设在放置台(2)两端的中间位置处,且滑槽(3)的一侧均匀设置有夹持架(1),所述夹持架(1)通过滑板(4)与滑槽(3)相连,且滑槽(3)的中间位置处转动连接有限位栓(10),所述限位栓(10)一侧的滑槽(3)侧壁对应等间距开设有限位孔(9)。
3.根据权利要求2所述的一种动车车厢内顶棚焊接辅具,其特征在于:所述夹持架(1)顶端的中间位置处转动连接有调节栓(12),且调节栓(12)的底端通过轴承转动连接有固定板(13),所述固定板(13)底端的四周安装有弹簧(14),且弹簧(14)的底端安装有橡胶板(15)。
4.根据权利要求1所述的一种动车车厢内顶棚焊接辅具,其特征在于:所述固定结构(7)包括套筒(701)、丝杆(702)、卡杆(703)和转手(704),所述丝杆(702)转动连接在固定箱(16)内部的中间位置处,且丝杆(702)的两侧贯穿固定箱(16)侧壁安装有转手(704),所述丝杆(702)的两侧转动连接有套筒(701),且套筒(701)的底端贯穿固定箱(16)底端滑动连接有卡杆(703)。
5.根据权利要求4所述的一种动车车厢内顶棚焊接辅具,其特征在于:所述丝杆(702)外壁两侧的螺纹方向相反,且丝杆(702)外壁两侧的套筒(701)关于丝杆(702)的中心对称分布。
6.根据权利要求1所述的一种动车车厢内顶棚焊接辅具,其特征在于:所述角度调节结构(8)包括正反电机(801)、固定框(802)、转杆(803)和连接杆(804),所述固定框(802)安装在固定箱(16)顶端的中间位置处,且固定框(802)一侧的底端安装有正反电机(801),所述正反电机(801)的输出端安装有贯穿固定框(802)的转杆(803),且转杆(803)的外壁均匀安装有与放置台(2)底端相连的连接杆(804)。
7.根据权利要求1所述的一种动车车厢内顶棚焊接辅具,其特征在于:所述固定箱(16)顶端远离正反电机(801)的一侧安装有刻度盘(5),且刻度盘(5)一侧的转杆(803)侧壁安装有指针(6)。
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