[发明专利]一种汽车用电动助力转向器

权利要求书

1.一种汽车用电动助力转向器，其特征在于，包括电机动力控制模块、减速器和转向器，所述电机动力控制模块调控减速器中的蜗轮蜗杆传动减速机构，所述转向器包括转向螺杆、转向螺母、齿轮轴、扭杆、扭矩传感器和输入轴；所述转向螺杆与蜗轮蜗杆传动减速机构中的蜗轮传动连接，所述转向螺杆的一端与转向螺母组成滚珠丝杠传动副组件，所述转向螺母的外部设有齿条，所述齿条与齿轮轴的一端啮合传动，所述齿轮轴的另一端通过扭杆与输入轴连接，所述齿轮轴和输入轴之间预留有相对转动的空间，所述齿轮轴上安装有扭矩传感器；

滚珠丝杠传动副组件还包括钢球、钢球导管孔、钢球导管；所述转向螺杆的一端的外表面上开设有第一螺旋钢球滚道，所述转向螺母内部设有第二螺旋钢球滚道，所述转向螺杆上的第一螺旋钢球滚道与转向螺母内部的第二螺旋钢球滚道组成螺旋钢球滚道，所述螺旋钢球滚道内滚动设有钢球。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用电动助力转向器，其特征在于，所述转向螺母上设有钢球导管孔，所述钢球导管孔内设有钢球导管，所述钢球导管使螺旋钢球滚道内部贯通，钢球通过钢球导管实现在螺旋钢球滚道内循环滚动。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车用电动助力转向器，其特征在于，所述蜗轮蜗杆传动减速机构包括蜗杆、蜗轮和助力轴；所述蜗杆通过联轴器与电机动力控制模块的输出轴连接，所述蜗轮和蜗杆配合组成蜗轮蜗杆传动减速机构，所述蜗轮的内孔设有助力轴，所述助力轴与转向螺杆的另一端连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用电动助力转向器，其特征在于，所述转向器包括转向器壳体，所述转向螺杆、转向螺母、齿轮轴、扭杆、扭矩传感器和输入轴设于转向器壳体内，所述转向螺杆与蜗轮传动连接的端部的外圆周上设有第一台阶，所述第一台阶的外侧安装有双列圆锥滚子轴承，所述双列圆锥滚子轴承的另一端通过锁紧螺母锁紧，位于双列圆锥滚子轴承的外圈一端面的转向器壳体内部设第二台阶，另一端面设有锁紧螺塞。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用电动助力转向器，其特征在于，所述减速器包括减速器壳体，所述蜗轮蜗杆传动减速机构设于减速器壳体内；所述电机动力控制模块与减速器壳体连接，所述转向器壳体与减速器壳体连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用电动助力转向器，其特征在于，位于所述蜗轮外侧的减速器壳体的端盖内部设有密封O型圈，所述端盖外部设有支撑座。