[发明专利]安全行驶路线推荐方法、装置以及设备在审
| 申请号: | 202011594836.0 | 申请日: | 2020-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN112729329A | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
| 发明(设计)人: | 卫凌霞;刘俊峰;雷琴辉 | 申请(专利权)人: | 科大讯飞股份有限公司 |
| 主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34 |
| 代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 常小溪;王立民 |
| 地址: | 230088 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 安全 行驶 路线 推荐 方法 装置 以及 设备 | ||
本发明公开了一种安全行驶路线推荐方法、装置以及设备,本发明针对现有导航路线推荐策略缺乏基于安全性标准规划待选行驶路线的问题,提出结合构建的道路事故数据库,以及驾驶员本人的驾驶行为和本次使用导航时的交通环境,对按照常规策略给出的若干条候选路线进行安全层面的预测,也即是从前述各条候选路线中向用户推荐出至少一条基于驾驶安全角度的导航路线,由此可以填补现有导航策略的不足,为行车交通安全提供保障。
技术领域
本发明涉及导航领域,尤其涉及一种安全行驶路线推荐方法、装置以及设备。
背景技术
随着汽车保有量的增加,行车安全是每个驾驶员乃至整个社会都应关注的问题。当前搭载影音系统或智能助手已属于标准配置,而出行导航应用在车内交互场景中的使用较为高频。
目前传统的导航方式是基于用户请求的始发地和目的地,按照躲避拥堵、时间最优、收费最低、里程最近、交通灯最少等策略推荐行驶路线,在一些改进的导航方案中也会结合用户的个性化信息、驾驶舒适度、使用频率等因子,进行路线推荐。
但如前所述,行车安全是不能忽视的因素,而现有的导航策略中主要仍是围绕省时、经济、能源消耗低等常规目标进行设计,而没有从行驶安全的维度给出针对性的路线规划,也即是现有导航方式不能推荐出基于安全性优劣的待选行车路径。
发明内容
鉴于上述,本发明旨在提供一种安全行驶路线推荐方法、装置以及设备,以及相应地提供了一种计算机可读存储介质和计算机程序产品,从而弥补现有的导航技术对于行驶安全角度的决策缺失。
本发明采用的技术方案如下:
第一方面,本发明提供了一种安全行驶路线推荐方法,其中,包括:
根据用户的导航请求,获取若干候选路线;
利用构建的道路事故数据库、用户驾驶行为信息以及当前交通环境信息,对各所述候选路线进行安全性预测;
基于预测结果,从所述候选路线中确定至少一条安全行驶路线并推荐给用户。
在其中至少一种可能的实现方式中,所述利用构建的道路事故数据库、用户驾驶行为信息以及当前交通环境信息,对各所述候选路线进行安全性预测包括:
将所述候选路线中的各途径路段在所述道路事故数据库中进行匹配,得到对应于各所述途径路段的若干已发生事故数据;
基于所述已发生事故数据,获得所述候选路线的行驶事故信息;
将所述用户驾驶行为信息以及所述当前交通环境信息,与所述行驶事故信息进行关联分析,得到所述候选路线的安全性预测得分。
在其中至少一种可能的实现方式中,所述基于所述已发生事故数据,获得所述候选路线的行驶事故信息包括:
将所述已发生事故数据中预设的各类事故信息进行融合,得到对应各所述已发生事故数据的事故特征;
基于行驶途径顺序或事故发生时序,对各所述途径路段的全部所述事故特征进行综合分析,得到所述候选路线的行驶事故信息。
在其中至少一种可能的实现方式中,所述将所述用户驾驶行为信息以及所述当前交通环境信息,与所述行驶事故信息进行关联分析包括:
将所述用户驾驶行为信息以及所述当前交通环境信息进行融合,得到驾驶环境综合信息;
利用所述驾驶环境综合信息对所述行驶事故信息进行注意力计算。
在其中至少一种可能的实现方式中:
所述道路事故数据库中包括持续更新的各路段既往事故信息,或者,所述各路段既往事故信息及动态事故信息;
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