[发明专利]一种轮毂用的哑光粉末涂料及制备方法在审
| 申请号: | 202011592869.1 | 申请日: | 2020-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN112724801A | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
| 发明(设计)人: | 黎永新;王飞;田晖 | 申请(专利权)人: | 江南载福粉末涂料(张家港)有限公司 |
| 主分类号: | C09D167/00 | 分类号: | C09D167/00;C09D5/03;C09D5/08;C09D5/25 |
| 代理公司: | 苏州润桐嘉业知识产权代理有限公司 32261 | 代理人: | 徐鸣 |
| 地址: | 215600 江苏省苏州市张家港*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轮毂 粉末涂料 制备 方法 | ||
本发明公开了一种轮毂用的哑光粉末涂料,涉及粉末涂料领域。在本申请中,一种轮毂用的哑光粉末涂料,按照重量份计算,包括以下组分:聚酯树脂36‑42份;固化剂5‑6份;流平剂0.8‑1.2份;消光剂4‑5份;安息香0.3‑0.8份;脱气剂0.3‑0.8份;蜡粉0.3‑0.8份;颜料0.8‑12份;填料30‑35份。本申请用于解决哑光粉末涂料喷涂在轮毂表面后不能保持良好的附着力,涂覆层容易破损的问题。
技术领域
本发明涉及粉末涂料领域,特别涉及到一种轮毂用的哑光粉末涂料及制备方法。
背景技术
粉末涂料以其良好的环保性能和优异的耐腐蚀性能逐渐在汽车零部件行业里快速发展, 尤其是在汽车铝轮毂上的应用尤为广泛。
一般常规哑光粉末涂料喷涂后需要在其表面喷涂一层色漆或清漆来防止涂料表面划伤, 生产工艺较繁琐、时间较长,在实际应用当中能耗较高;另外,轮毂烘烤过多也会增加铝轮 毂的脆性,汽车铝轮毂作为汽车的主要承重部件,不仅要求要有足够的力学强度,还要求有 足够的韧性以保证抗冲击能力。而减少烘烤次数虽然可以增加铝轮毂的韧性,降低企业的生 产能耗,达到节能环保的目的,但是无法保证粉末涂料完整的附着在轮毂表面。
目前,单一的底粉涂料产品已经存在并被使用,但主要是高光底粉为主,个别哑光产品 表面需要喷涂一层清漆或透明粉来保护涂料耐刮擦,会造成生产工序增加,成本费用提高。
发明内容
本发明的目的是提供一种轮毂用的哑光粉末涂料,用于解决现有技术中粉末涂料喷涂在 轮毂表面后不能保持良好的附着力,涂覆层容易破损的问题。
为实现上述目的,本申请实施例采用以下技术方案:一种轮毂用的哑光粉末涂料,按照 重量份计算,包括以下组份:
在上述技术方案中,本申请实施例通过聚酯树脂、流平剂、消光剂、蜡粉、填料的共同 作用下,获得哑光粉末涂料喷涂于轮毂表面上使得轮毂表面获得较好的表面抗划伤性,而且 生产的粉末涂料具有很好的喷涂施工性,且在喷涂后表面光泽度好,大大提高了喷涂产品的 表面装饰及美感。而且涂层致密、附着力、抗冲击强度和韧性均好,边角覆盖率高,具有优 良的耐化学药瓶腐蚀性能和电气绝缘性能。
进一步地,根据本申请实施例,其中,该流平剂为丙烯酸均聚物。
进一步地,根据本申请实施例,其中,该消光剂为羧基丙稀酸。
进一步地,根据本申请实施例,其中,该安息香为苯偶姻,该安息香的熔点为133℃-137℃。
进一步地,根据本申请实施例,其中,该蜡粉的熔点为140℃。
进一步地,根据本申请实施例,其中,该颜料为炭黑。
进一步地,根据本申请实施例,其中,该填料为硫酸钡。
此外,本申请实施例还采用了另一种技术方案:一种轮毂,采用上述的一种轮毂用的哑 光粉末涂料制成。
其次,本申请实施例还采用了另一种技术方案:一种交通工具,采用上述的一种轮毂组 成。
最后,本申请实施例还采用另一技术方案:一种轮毂用的哑光粉末涂料的制备方法,包 括以下步骤:
原料称量:按重量份称取相应的聚酯树脂、固化剂、流平剂、消光剂、安息香、脱气剂、 蜡粉、颜料、填料;
投料:将原料投入混合器内混合;
预混合:用米赛克混合器将原料上下混合均匀;
熔融挤出混合:将原料熔融混合并用挤出机挤出;
压片:用压片机将挤出的底料压成片状;
破碎:用破碎机将片状底料破碎;
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