[发明专利]一种智慧照明功耗控制系统

说明书

本发明属于照明控制技术领域，具体涉及一种智慧照明功耗控制系统。该控制系统包括设置在道路两侧并均匀布设的一组智慧路灯、与智慧路灯相互通信的控制终端。本发明采用以上控制系统，通过实时检测蓄电池电量等数据灵活地调整供电策略，首选利用太阳能提供电源，能够节约能源，在特定条件下进行外部供电和/或备用电源供电，防止灯光过暗或熄灭，在尽可能节约不可再生能源的条件下，保证达到照明要求；尤其通过一大半进入微弱照明模式的路灯的集体临时供电，防止整组路灯出现集体发暗的情况；本发明还规定了外部供电、备用电源供电的退出条件，减少不可再生能源的使用。

技术领域

本发明属于照明控制技术领域，具体涉及一种智慧照明功耗控制系统。

背景技术

现有的城市智慧照明系统中，通过巡查等方式监测路灯故障，不能及时发现故障。采用市电供电则较为耗电，而采用太阳能供电则灯光更为微弱或者供电时间短。目前现有技术中联合采用市电供电和太阳能供电的方法，其没有规定市电供电等的退出条件，且当太阳能供电和市电供电都不可用时，则无法通过路灯实现照明。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明提供一种防止灯光过暗或熄灭、节约能源的智慧照明功耗控制系统。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案包括：一种智慧照明功耗控制系统，其特征在于，包括设置在道路两侧并均匀布设的一组智慧路灯、与智慧路灯相互通信的控制终端；

每一个智慧路灯包括蓄电池、太阳能光伏板、光照度传感器、第一电量检测模块、控制器、LED灯珠、LED驱动电路，所述的第一电量检测模块用于检测蓄电池的电量；所述的光照度传感器用于采集环境光照度；所述的控制器通过控制LED驱动电路驱动LED灯珠发光；太阳能光伏板给蓄电池供电；

一组智慧路灯还设有备用电源；

控制终端接收每一个智慧路灯检测到的环境光照度信息、蓄电池电量信息以及备用电源的电量信息；

照明开始前，控制终端计算一组智慧路灯的蓄电池的电量的平均值，使每一个智慧路灯的蓄电池电量与一组智慧路灯的蓄电池的电量的平均值进行比较，当某一个智慧路灯的蓄电池电量低于平均值的50%-60%，则由控制终端发出报警信息；

照明过程中，当某个智慧路灯的第一电量检测模块检测到的蓄电池电量为基准电量的30%以上（含30%，例如蓄电池的实际容量可能大于额定容量，因此，这里不限制上限为基准电量的100%，而以蓄电池实际能达到的最大容量为上限），智慧路灯根据检测到的环境光照度信息，由控制器和LED驱动电路自适应调节LED灯珠亮度；

当某个智慧路灯的第一电量检测模块检测到的蓄电池电量低于基准电量的30%且高于基准电量的20%，使外部供电系统对蓄电池充电，智慧路灯根据检测到的环境光照度信息，由控制器和LED驱动电路自适应调节LED灯珠亮度；

当某个智慧路灯的第一电量检测模块检测到的蓄电池电量低于或等于基准电量的20%且大于基准电量的10%，且外部供电系统可用，则进入微弱照明模式，同时保持外部供电系统对蓄电池充电；

当某个智慧路灯的第一电量检测模块检测到的蓄电池电量低于或等于基准电量的20%且大于基准电量的10%，且外部供电系统不可用，则进入微弱照明模式，直至该智慧路灯的第一电量检测模块检测到的蓄电池电量低于或等于基准电量的10%，则进行单独临时供电：通过备用电源对该智慧路灯进行供电；单独临时供电时，备用电源使该智慧路灯保持微弱照明模式（驱动电流20-100mA）；控制终端向微处理器下达单独临时供电指令，因而微处理器控制备用电源对该智慧路灯进行供电。单独临时供电的退出条件为：单独临时供电之后，该智慧路灯的第一电量检测模块检测到的蓄电池电量首次高于基准电量的40%。