[发明专利]一种抗冲耐磨装配式混凝土道路及其施工方法

说明书

本申请涉及一种抗冲耐磨装配式混凝土道路及其施工方法，包括若干块混凝土板块，混凝土板块包括上层路面板和下层路面板，上层路面板和下层立面板之间设置有注浆管，下层路面板包括左板和右板，左板和右板之间连接有连接件。通过设置上下两层路面板叠合的方式，可以大大降低路面在受压时路面图的压力，从而提高路面的承载力；通过预制路面板再运输到现场安装的方式，路面板安装完成后即可直接投入使用，无需等待混凝土风干的时间，大大节约了等待的时间，缩短了道路的施工周期。

技术领域

本申请涉及混凝土路面施工的领域，尤其是涉及一种抗冲耐磨装配式混凝土道路及其施工方法。

背景技术

目前，我国的道路主要还是以混凝土道路为主，混凝土道路主要采用现浇混凝土施工工艺，需要现场支模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土、混凝土养护等施工过程。由于普通水泥凝结硬化慢、强度发展时间长，一般需要封闭养护14天至混凝土强度达到设计强度的80％以上，方可开放交通。在工地施工现场如果采用现浇混凝土路面则会延缓工期，不利于将道路投入快速使用。

发明内容

为了解决道路施工周期长的问题，本申请提供一种抗冲耐磨装配式混凝土道路及其施工方法。

第一方面，本申请提供一种抗冲耐磨装配式混凝土道路，采用如下的技术方案：

一种抗冲耐磨装配式混凝土道路，包括若干块混凝土板块，混凝土板块包括上层路面板和下层路面板，所述上层路面板和下层立面板之间设置有注浆管，所述下层路面板包括左板和右板，左板和右板之间连接有连接件，上层路面板覆盖在左板和右板的上方，所述连接件与所述上层路面板固定连接。

通过采用上述技术方案，通过设置上下两层路面板叠合的方式，可以大大降低路面在受压时路面图的压力，从而提高路面的承载力；通过预制路面板再运输到现场安装的方式，路面板安装完成后即可直接投入使用，无需等待混凝土风干的时间，大大节约了等待的时间，缩短了道路的施工周期。通过设置连接件连接上层路面板与左板、右板，以使得上层路面板和左板、右板之间相互牵制，以使得在上层路面板、左板、右板在投入使用之后，不易出现移位的情况，提高了左板、右板与上层路面板之间的连接强度。同时，通过预制的方式，无需在现场使用浇筑混凝土的器械，减少了施工现场的噪声污染。分模块后的混凝土块体积更小，重量更轻，方便搬运和安装。

可选的，所述左板和所述右板均为钢筋混凝土板，所述连接件包括左连接杆和右连接杆，左连接杆插入左板内并与左板内的钢筋连接，右连接杆插入右板内并与右板内的钢筋连接，左连接杆和右连接杆的一端插入上层路面板内并与上层路面板固定连接。

通过采用上述技术方案，通过将左连接杆与左板内的钢筋连接，右连接杆与右板内的钢筋连接，提高了连接杆与板块之间的连接强度，同时，钢筋给连接杆提供强度较大的拉力，以使得上层路面板在受到水平方向的推力时，左板和右板通过连接杆给上层路面板施加反向的拉力，以使得上层路面板不易发生位移。

可选的，所述上层路面板面向左板的一面凹陷有凹槽，所述凹槽内活动连接有活动杆，所述左连接杆和所述右连接杆的一端均套接于活动杆，左连接杆和右连接杆均与活动杆转动连接，上层路面板上设置有驱动活动杆伸出凹槽外或者是收进凹槽内的操作件。

通过采用上述技术方案，在安装上层路面板时，先将活动杆伸出凹槽外，以便将左连接杆和右连接杆套入活动杆内，然后再通过操作件将活动杆收到放置在凹槽内，以使得左连接杆和右连接杆插入凹槽内，然后通过后期注浆的方式，以将活动杆固定在凹槽内，进而将左连接杆和右连接杆的一端固定在凹槽内。因左连接杆和右连接杆与活动杆转动连接，以使得在拉动活动杆时，活动杆和连接杆之间不易出现卡死的情况。通过拉动活动杆，以进一步将左板和右板拉紧，然后将左板和右板贴紧上层路面板，以使得在路面在受到横向的推力时，上层路面板和左板、右板之前不易分离。