[发明专利]一种海上风电智能巡检系统在审
| 申请号: | 202011590251.1 | 申请日: | 2020-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN112572707A | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
| 发明(设计)人: | 李荣辉;吴英质;黄技;崔帅旗;宋子洋;李震阳 | 申请(专利权)人: | 广东海洋大学 |
| 主分类号: | B63B35/00 | 分类号: | B63B35/00;B63H11/02;B63B17/00;B64F1/00;B64D47/08;B64D47/00;B64C27/08 |
| 代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 陈伟斌;刘瑶云 |
| 地址: | 524088 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 海上 智能 巡检 系统 | ||
1.一种海上风电智能巡检系统,包括浮筒(1)和无人机起降回收平台(8),其特征在于:所述浮筒(1)的侧面固定安装有喷水推进装置(2),且喷水推进装置(2)由喷水推进器(21)和保护罩(22)组成,并且喷水推进器(21)固定安装在保护罩(22)的侧面,所述浮筒(1)上表面两侧分别通过前置减震装置(3)和后置减震装置(4)与甲板(5)相互连接,且甲板(5)的下表面固定安装有水下巡检装置(6),并且甲板(5)的上表面固定安装有环境感知和通信导航设备(7),所述无人机起降回收平台(8)固定安装在甲板(5)的上表面中间位置,且无人机起降回收平台(8)的上端对应设置有智能无人机(9)。
2.根据权利要求1所述的一种海上风电智能巡检系统,其特征在于:所述喷水推进装置(2)与浮筒(1)组成拆卸安装结构,且浮筒(1)关于甲板(5)中心对称设置有2个。
3.根据权利要求1所述的一种海上风电智能巡检系统,其特征在于:所述甲板(5)通过前置减震装置(3)和后置减震装置(4)与浮筒(1)组成升降结构,且前置减震装置(3)和后置减震装置(4)的两端均与浮筒(1)和甲板(5)铰接连接,并且前置减震装置(3)和后置减震装置(4)相互平行对应设置,同时前置减震装置(3)下端与浮筒(1)预留有倾斜夹角。
4.根据权利要求1所述的一种海上风电智能巡检系统,其特征在于:所述水下巡检装置(6)由伸缩杆(61)和水下探测吊舱(62)组成,且水下探测吊舱(62)通过伸缩杆(61)与甲板(5)组成升降结构,并且水下探测吊舱(62)呈椭圆状结构。
5.根据权利要求1所述的一种海上风电智能巡检系统,其特征在于:所述环境感知和通信导航设备(7)由桅杆(71)、激光雷达(72)、GPS(73)、通信天线(74)、毫米波雷达(75)和摄像头(76)等组成,且激光雷达(72)和GPS(73)并列安装在桅杆(71)的上表面,并且毫米波雷达(75)和摄像头(76)上下对应安装在桅杆(71)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种海上风电智能巡检系统,其特征在于:所述无人机起降回收平台(8)由停机坪(81)、传感器(82)、拉杆(83)、舱门(84)组成,且无人机起降回收平台(8)与智能无人机(9)组合安装。
7.根据权利要求1所述的一种海上风电智能巡检系统,其特征在于:所述智能无人机(9)由双目视觉相机(91)、单目视觉相机(92)、三轴云台(93)、视觉吊舱(94)、避障雷达(95)、无刷电机(96)、螺旋桨(97)和起降架(98)组成,且单目视觉相机(92)安装在智能无人机(9)的下表面,并且双目视觉相机(91)安装在智能无人机(9)的前侧。
8.根据权利要求6所述的一种海上风电智能巡检系统,其特征在于:所述舱门(84)通过拉杆(83)与停机坪(81)组成转动结构,且舱门(84)截面呈“L”形结构。
9.根据权利要求7所述的一种海上风电智能巡检系统,其特征在于:所述螺旋桨(97)与无刷电机(96)组成转动结构,且无刷电机(96)在智能无人机(9)的侧面对称设置有4个。
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